Les questions liées au transport routier n'arrivent pas souvent devant les neuf juges de la Cour suprême des États-Unis. Mais mardi, ils ont entendu les arguments dans une affaire impliquant les questions juridiques complexes entourant les chauffeurs routiers et la consommation de marijuana. L'affaire de Douglas Horn, un ancien chauffeur de l'Enterprise Transportation Co., basée à New York, a été soumise à la Cour pour déterminer si le préjudice qu'il a subi à la suite de son licenciement en 2012 après avoir échoué à un test de dépistage de drogues – même s'il n'avait pas consommé de marijuana – est éligible à des dommages-intérêts triplés en vertu du Racketeer Influenced and Corrupt Organizations Act (RICO). En tant que tel, les arguments des avocats de Horn et des trois sociétés sous la bannière de Medical Marijuana, fabricants d'un produit à base de CBD appelé Dixie X que Horn a ingéré, ne se sont pas concentrés sur certaines des grandes questions entourant la consommation et les tests de marijuana qui sont apparues dans le transport routier à mesure que la marijuana récréative légalisée se répand aux États-Unis. Mais même si un test de marijuana positif qui a coûté sa carrière à un conducteur n'était pas l'objectif principal des arguments de la Cour suprême, la question a été soulevée au cours de la session d'une heure.

Tout a commencé avec un accident en 2012
Horn, souffrant de douleurs résultant d'un accident en 2012, a déclaré avoir pris Dixie X après avoir fait des recherches sur le produit, qui contient du cannabidiol. Le CBD est vanté pour le soulagement de la douleur. Sa décision de prendre Dixie X a été renforcée par les assurances de Medical Marijuana que le produit ne contenait pas de tétrahydrocannabinol (THC), l'ingrédient de la marijuana qui est ciblé dans les tests.