En son liman trafik rakamları, küresel tedarik zincirlerini aksatan ve dünya genelindeki önemli terminallerde tıkanıklığa neden olan çok sayıda öngörülemeyen olayın etkisini ortaya koyuyor. Pandemi, Ukrayna ve Orta Doğu'daki çatışmalar, Süveyş Kanalı'nın Ever Given tarafından tıkanması ve Panama Kanalı'nı etkileyen kuraklık gibi bu aksaklıklar, kaotik ve değişken bir nakliye ortamı yarattı. Bu çalkantı, sektörü önemli ölçüde zorladı ve shipper'ların (göndericilerin) tepkileri şimdi Alphaliner tarafından yayınlanan son liman hacmi verilerinde yansıyor. Rakamlar, shipper'ların yoğun sezonu öngörerek navlun yüklemesini öne çektiğini gösteriyor. Drewry Shipping Consultants'ta limanlar ve terminaller kıdemli analisti Eleanor Hadland, sektörün 2008'deki kur krizinden bu yana bir "hız treni" deneyimi yaşadığını ve son beş yılın özellikle çalkantılı geçtiğini belirtti. Bu değişikliklere yanıt olarak shipper'lar, mevcut tedarik zinciri aksaklıklarının en kötü etkilerini azaltmak ve 1 Ekim'de yeni bir sözleşme imzalanmazsa başlaması planlanan olası ABD Doğu Yakası grevi gibi gelecekteki olaylara hazırlıklı olmak için aktif olarak çaba gösteriyor. Orta Doğu savaşı sonucunda Kızıldeniz'den yapılan sapmaların neden olduğu mevcut aksaklıklar, kargonun Ümit Burnu etrafından yönlendirilmesine neden oldu. Bu durum, önemli miktarda fazla kapasiteyi emdi, navlun oranlarını yükseltti ve başlangıçta tıkanıklığa katkıda bulundu.