За две недели до крайнего срока и при отсутствии переговоров между сторонами, перспектива забастовки ILA в портах Восточного побережья и Мексиканского залива 1 октября продолжает расти. Профсоюз и операторы портов USMX остаются в разногласиях по поводу повышения заработной платы и автоматизации портов, а порты Восточного побережья уже предпринимают шаги по сворачиванию операций. Существуют предположения, что забастовка может быть направлена против терминалов Maersk в Мобиле, штат Алабама, которые внедрили автоматизацию, несмотря на возражения Международной ассоциации портовых рабочих (ILA). Но даже в случае ограниченной забастовки, уставы USMX потребуют блокировки (локаута) во всех их портах. Президент ILA намекнул, что члены ILWU в портах Западного побережья могут объявить забастовку или отказаться обслуживать суда, перенаправленные с Восточного побережья, в знак солидарности. Но поскольку недавно подписанный контракт ILWU делает преднамеренные трудовые действия незаконными, наблюдатели считают, что операторы могли бы быстро прекратить такие действия посредством судебных запретов. Другой вопрос, как Белый дом отреагирует на забастовку. Особенно в предвыборный год, открыто прорабочая администрация может колебаться в применении Закона Тафта-Хартли для прекращения забастовки. Но экономического воздействия продолжительного закрытия портов Белый дом, вероятно, также захочет избежать, что заставляет многих полагать, что забастовка ILA, так или иначе, не будет разрешена длиться более недели. В то же время, ILA намекнула, что, если их заставят вернуться к работе, члены профсоюза могут продолжать нарушать работу посредством преднамеренного замедления темпов работы.