مع بقاء أسبوعين على الموعد النهائي وعدم وجود محادثات بين الطرفين، يتزايد احتمال إضراب نقابة عمال الموانئ والمستودعات (ILA) في موانئ الساحل الشرقي والخليج في 1 أكتوبر. لا يزال الاتحاد ومشغلو الموانئ الأمريكيون (USMX) على خلاف بشأن زيادات الأجور وأتمتة الموانئ، وتتخذ موانئ الساحل الشرقي بالفعل خطوات لتقليص العمليات. هناك تكهنات بأن الإضراب قد يستهدف محطات ميرسك في موبايل، ألاباما، التي أدخلت الأتمتة على الرغم من اعتراضات نقابة عمال الموانئ والمستودعات (ILA). ولكن حتى في حالة حدوث إضراب محدود، فإن اللوائح الداخلية لـ USMX ستتطلب إغلاقًا في جميع موانئهم.

ألمح رئيس نقابة عمال الموانئ والمستودعات (ILA) إلى أن أعضاء نقابة عمال الموانئ والمستودعات الغربيين (ILWU) في موانئ الساحل الغربي قد يضربون أو يرفضون خدمة السفن المحولة من الساحل الشرقي تضامنًا. ولكن نظرًا لأن عقد نقابة عمال الموانئ والمستودعات الغربيين (ILWU) الموقع مؤخرًا يجعل الإجراءات العمالية المتعمدة غير قانونية، يعتقد المراقبون أن المشغلين يمكنهم إنهاء مثل هذه الإجراءات بسرعة من خلال أوامر قضائية.

مسألة أخرى هي كيف قد يستجيب البيت الأبيض لإضراب. خاصة في عام الانتخابات، قد تتردد الإدارة المؤيدة للعمال في إنهاء الإضراب عبر قانون تافت-هارتلي. لكن التأثير الاقتصادي للإغلاق المطول هو شيء من المرجح أن يرغب البيت الأبيض في تجنبه أيضًا، مما يدفع الكثيرين إلى تخيل أن إضراب نقابة عمال الموانئ والمستودعات (ILA) لن يُسمح له، بطريقة أو بأخرى، بالاستمرار لأكثر من أسبوع.

في الوقت نفسه، أشارت نقابة عمال الموانئ والمستودعات (ILA) إلى أنه إذا أُجبر أعضاء النقابة على العودة إلى العمل، فقد يستمرون في تعطيل العمليات من خلال إبطاء العمل المتعمد.