距离最后期限还有两周时间，双方互不沟通，国际码头工人协会（ILA）在东海岸和墨西哥湾沿岸港口罢工的可能性在10月1日继续增加。工会和美国码头运营商协会（USMX）在工资增长和港口自动化问题上仍存在分歧，东海岸港口已开始采取措施缩减运营。有猜测认为，罢工可能会针对马士基在阿拉巴马州莫比尔的码头，这些码头尽管国际码头工人协会（ILA）反对，但已引入了自动化。但即使发生有限的罢工，USMX的章程也会要求在其所有港口实施停工（lockout）。ILA主席暗示，西海岸港口的国际长荣码头工人协会（ILWU）成员可能会为了声援而罢工或拒绝服务从东海岸转移过来的船只。但鉴于ILWU最近签署的合同使得蓄意劳工行动非法，观察人士认为运营商可以通过禁令迅速结束此类行动。另一个问题是白宫将如何应对罢工。尤其是在选举年，公开支持工会的政府可能会不愿通过《塔夫脱-哈特利法案》来结束罢工。但白宫可能也希望避免长期停运造成的经济影响，因此许多人认为，无论如何，ILA的罢工不会被允许持续超过一周。与此同时，ILA暗示，如果被迫复工，工会成员可能会通过故意放慢工作节奏来继续扰乱运营。