A Berkshire Hathaway disse muito mais do que o habitual sobre a Pilot Travel Centers em seu último relatório trimestral de resultados.

A Pilot tornou-se uma subsidiária integral da Berkshire Hathaway no início de 2024, após adquirir os últimos 20% do negócio que ainda não havia comprado da família Haslam, que fundou e controlava a maior rede de centros de viagem do país.

Dados e comentários sobre a condição financeira da Pilot têm sido relativamente esparsos nos relatórios trimestrais de resultados da Berkshire Hathaway desde então.

Mas há uma discussão mais completa no relatório anual de 2025 divulgado no sábado. Grande parte do aumento da discussão sobre o negócio veio principalmente da carta aos acionistas, redigida por Greg Abel, que assumiu como CEO da Berkshire de Warren Buffett. (A última carta de Buffett, um ano antes, não mencionou a Pilot pelo nome).

A carta e alguns dos dados divulgados no relatório anual forneceram mais informações sobre o desempenho da Pilot. Em resumo: 2025 não foi um ano excelente para a empresa.

Os dados do final do ano relataram que os lucros antes de impostos da Pilot no ano tiveram uma queda acentuada. As receitas da Pilot caíram para US$ 42,2 bilhões de US$ 46,9 bilhões no ano anterior, parte do que pode ser atribuído a um declínio nos preços do diesel em média em 2025.

A média de cada preço semanal do preço médio semanal de varejo de diesel do Departamento de Energia/Administração de Informações de Energia produz um número de US$ 3,65/galão em 2025, cerca de US$ 0,10/galão a menos que no ano anterior.