Berkshire Hathaway a dit beaucoup plus que d'habitude concernant Pilot Travel Centers dans son dernier rapport trimestriel.

Pilot est devenu une filiale détenue à 100% par Berkshire Hathaway début 2024, après avoir acquis les 20% restants de l'entreprise qu'elle n'avait pas encore achetés à la famille Haslam, qui a fondé et contrôlé le plus grand réseau de centres de voyage du pays.

Les données et commentaires sur la situation financière de Pilot ont été relativement sommaires dans les rapports trimestriels de Berkshire Hathaway depuis lors.

Mais il y a une discussion plus complète dans le rapport annuel 2025 publié samedi. Une grande partie de l'augmentation des discussions sur l'entreprise provenait principalement de la lettre aux actionnaires rédigée par Greg Abel, qui a succédé à Warren Buffett en tant que PDG de Berkshire. (La dernière lettre de Buffett, un an plus tôt, ne mentionnait pas Pilot par son nom).

La lettre et certaines données publiées dans le rapport annuel ont fourni plus d'informations sur la performance de Pilot. En résumé : 2025 n'a pas été une excellente année pour l'entreprise.

Les données de fin d'année ont révélé que les bénéfices avant impôts de Pilot pour l'année ont chuté de manière spectaculaire. Les revenus de Pilot sont tombés à 42,2 milliards de dollars contre 46,9 milliards de dollars l'année précédente, ce qui peut en partie être attribué à une baisse des prix du diesel en moyenne en 2025.

Le prix moyen hebdomadaire du diesel au détail, selon le Département de l'Énergie/l'Agence d'Information sur l'Énergie, a été de 3,65 $/gallon en 2025, soit environ 10 cents de moins par gallon que l'année précédente.