Bu haber ilk olarak AirlineGeeks.com'da yayınlanmıştır. Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB), Ocak ayında bir Atlas Air Boeing 747'de meydana gelen motor yangınının yanlış takılmış bir boreskop tapası (tıpa) nedeniyle çıktığını belirtti. Uçağın bakımı olaydan sadece dört gün önce yapılmıştı.

18 Ocak'ta Atlas Air'in 3885 sefer sayılı uçuşu, Miami'den San Juan, Porto Riko'ya giderken, mürettebat yaklaşık 3.000 feet yükseklikte Boeing 747-8F'nin 2 numaralı motorunda bir yangın uyarısı aldı. Acil durum ilan edildi ve uçak herhangi bir yaralanma bildirilmeden Miami'ye geri döndü.

NTSB'nin nihai raporu, motordan dışarıya parça fırlaması (uncontained engine failure) olduğuna dair herhangi bir belirti bulunmadığını kaydetti. Ancak, GEnx motorunun itme kuvveti ters çevirici fan kanalında küçük çaplı yanık hasarı rapor edildi. Uçak, olayın üzerinden dokuz gün geçtikten sonra, 27 Ocak'ta tekrar servise alındı.

Kurumun raporuna göre, 2 numaralı motorun boreskop muayenesini yapmakla görevlendirilen üçüncü taraf bir bakım yüklenicisi, bir tapa çıkarmıştı. Hem teknisyen hem de müfettiş, muayenenin bakım kılavuzu standartlarına uygun olarak tamamlandığını onaylamıştı.

Çıkarılan tapada motor kaportası içinde gevşek olduğu bulundu ve bu durum yangına neden oldu.

'NTSB, Boeing 747 Motor Yangınından Kötü Bakım Çalışmalarını Sorumlu Tuttu' başlıklı gönderi ilk olarak FreightWaves'de yayınlandı.