ظهرت هذه القصة في الأصل على موقع AirlineGeeks.com. قال المجلس الوطني لسلامة النقل إن سدادة فحص بصري مثبتة بشكل غير صحيح أدت إلى حريق في محرك طائرة بوينج 747 تابعة لشركة أطلس إير في يناير. تم إجراء الصيانة على الطائرة قبل أربعة أيام فقط من الحادث. في 18 يناير، كانت رحلة أطلس إير رقم 3885 تحلق بين ميامي وسان خوان، بورتوريكو، عندما تلقى الطاقم مؤشر حريق في المحرك رقم 2 لطائرة بوينج 747-8F على ارتفاع حوالي 3000 قدم. تم إعلان حالة طوارئ وعادت الطائرة إلى ميامي دون وقوع إصابات. لم يتم العثور على علامات فشل غير محتوي للمحرك، حسبما أشار تقرير المجلس الوطني لسلامة النقل النهائي، على الرغم من الإبلاغ عن أضرار حروق طفيفة في قناة المروحة العاكسة للدفع للمحرك GEnx. عادت الطائرة إلى الخدمة بعد تسعة أيام في 27 يناير.

وفقًا لتقرير الوكالة، تم تكليف مقاول صيانة من طرف ثالث بإجراء فحص بصري للمحرك رقم 2، مما تطلب إزالة سدادة. أكد كل من الميكانيكي والمفتش أن الفحص قد اكتمل بما يتماشى مع معايير دليل الصيانة. تم العثور على السدادة التي تمت إزالتها مفكوكة في غطاء المحرك، مما أدى إلى الحريق. ظهر المنشور "المجلس الوطني لسلامة النقل يلوم أعمال صيانة سيئة على حريق محرك طائرة بوينج 747" لأول مرة على FreightWaves.