Der erbitterte Kampf um Frachtvolumen, fallende Spotraten, die drohende Überkapazität, die untrennbar mit der Rückkehr aus dem Roten Meer verbunden ist, und dann noch Managementwechsel an Schlüsselpositionen – sei es, um „Veränderungen voranzutreiben“ oder „bereits vorhandene Strukturen neu zu ordnen“ – all das sind laut Konsens in unserem Marktumfeld gute Gründe, warum bargeldstarke Reedereien jetzt eher kaufen als bauen sollten. Wirklich? Ihre unterleveragierten Bilanzen sehen dieses Jahr und Anfang nächsten Jahres sicher aus, aber ...