Ryder System, 2024'ü altı yıl içinde, hala büyük ölçüde tanındığı kamyon kiralama işinden, operasyonlarının artan temelini sözleşmeli işlerin oluşturduğu bir nakliye hizmeti sunan bir şirkete istikrarlı ve amansız bir şekilde dönüşmüş olarak tamamlamayı bekliyor. Bu gerçek, Ryder (NYSE: R) yönetimi tarafından birkaç yıldır çeşitli sunumlarda vurgulanmaktadır. Ancak, üçüncü çeyrek kazanç raporu ve analistlerle yapılan çağrıda, Ryder'ın 2018'deki halini bugünkü Ryder ile karşılaştıran bir grafik ile daha da pekiştirildi.

Altı yıl önceki Ryder'ı 'dönüşüm öncesi' olarak tanımlayan bir grafikte, şirketin 8,4 milyar dolarlık gelirinin %56'sı, yol üzerindeki yaygın kamyonları kamyon kiralama faaliyetlerinin yuvarlanan reklam panoları olan Filo Yönetim Hizmetleri (FMS) bölümünden geliyordu. Kalan %44'lük kısım ise çoğunlukla sözleşmeli bir lojistik sağlayıcısı olan Tedarik Zinciri Çözümleri (SCS) ve sözleşmeli müşteriler için özel nakliye sağlayan Adanmış Nakliye Çözümleri (DTS) segmentinin birleşik operasyonlarından elde edildi.

Birkaç yıl sürmüş olsa da, bu yıl bu ayrımın yaklaşık %60 SCS/DTS ve dengenin FMS'de olması bekleniyor. Ryder CEO'su Robert Sanchez'in telefon görüşmesinde belirttiği gibi, SCS/DTS işinin daha çok sözleşmeye dayalı olması, daha öngörülebilir gelir akışları ve kazançlar sağlıyor.