L'Agence fédérale de sécurité des transporteurs routiers (FMCSA) a retiré plus de deux douzaines de dispositifs de journalisation électronique (DLE) de sa liste de produits enregistrés depuis le début de l'année 2026, intensifiant le contrôle fédéral sur la technologie des heures de service non conforme utilisée par les entreprises de camionnage.

L'agence a révoqué 14 dispositifs mercredi et neuf autres le 12 février, s'ajoutant aux retraits antérieurs de cette année, alors que les régulateurs poursuivent une campagne visant à éliminer les dispositifs qui ne répondent pas aux normes techniques fédérales.

Les dispositifs de journalisation électronique enregistrent automatiquement les heures de service des conducteurs et sont requis pour la plupart des conducteurs de poids lourds commerciaux inter-États. Les responsables de la FMCSA ont déclaré que les dispositifs révoqués ne répondaient pas aux exigences minimales régissant les performances et la conformité des DLE.

« Respecter les exigences fédérales n'est pas une option », a déclaré le directeur de la FMCSA, Derek D. Barrs, dans un communiqué de presse. « Si un dispositif n'est pas à la hauteur, il sera retiré. Nous appliquons la norme de manière juste et ferme car la sécurité en dépend. »

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23 dispositifs retirés en février et mars

L'action de février a ciblé neuf dispositifs de plusieurs fournisseurs, notamment :

* GTS ELD de Global Telecommunication Services
* UTRUCKIN de UTRUCKIN INC
* ELD365 ELOG
* IRONMAN ELD
* FACTOR ELD
* Plusieurs versions des dispositifs AirELD d'Aireld Technologies.

Moins de trois semaines plus tard, la FMCSA a retiré 14 dispositifs supplémentaires, dont beaucoup étaient liés au fournisseur Gorilla Fleet Safety LLC, notamment :

* Patriot