O webinar 'Estado da Carga' de setembro apresentou discussões sobre algo que não acontece com muita frequência: uma greve significativa de estivadores. A International Longshoremen’s Association (ILA) está ameaçando entrar em greve nos portos da Costa Leste e do Golfo em 1º de outubro, levantando a perspectiva de interrupções na cadeia de suprimentos. Este se tornou o tópico principal de discussão no webinar de quinta-feira, quando o CEO da FreightWaves, Craig Fuller, se reuniu com Zach Strickland, chefe de inteligência de mercado da empresa. Aqui estão cinco pontos-chave do webinar deste mês. Momento difícil para uma greve Fuller disse que o momento potencial de uma greve é "a coisa importante". "Se isso fosse acontecer em abril, pode ser disruptivo, mas estamos falando de outubro e muitas dessas importações que chegam em outubro são destinadas às vendas de fim de ano", disse ele. O momento de um contêiner chegando a partir de outubro torna a entrega para as festas de fim de ano apertada, disse ele. Um contêiner chegando à Costa Leste até 10 de outubro conseguirá entrar na cadeia de suprimentos a tempo para a entrega de fim de ano. Se o contêiner chegar até 15 de novembro, "agora você está no limite, mas tem cerca de um mês para que esses produtos sejam liberados pela alfândega". Uma greve seria "massivamente disruptiva para as cadeias de suprimentos" se ocorrer, disse Fuller. Ele citou especificamente áreas que podem ser duramente atingidas, como a rede de armazéns no Vale do Lehigh, na Pensilvânia, que recebe muitos produtos importados para o Porto de Newark.