El seminario web "Estado del Flete" de septiembre contó con la discusión de algo que no sucede muy a menudo: una huelga significativa de estibadores. La International Longshoremen's Association amenaza con ir a la huelga en los puertos de la costa Este y del Golfo el 1 de octubre, planteando la posibilidad de interrupciones en la cadena de suministro. Se convirtió en el tema principal de discusión en el seminario web del jueves, cuando el CEO de FreightWaves, Craig Fuller, se reunió con Zach Strickland, jefe de inteligencia de mercado de la compañía. Aquí hay cinco puntos clave del seminario web de este mes. Mal momento para una huelga Fuller dijo que el momento potencial de una huelga es "lo importante". "Si esto fuera a suceder en abril, puede ser disruptivo, pero estamos hablando de octubre y muchas de esas importaciones que llegan en octubre están destinadas a las ventas navideñas", dijo. El momento de la llegada de un contenedor a partir de octubre hace que la entrega para las fiestas sea muy ajustada, dijo. Un contenedor que llegue a la costa Este antes del 10 de octubre podrá ingresar a la cadena de suministro a tiempo para la entrega navideña. Si el contenedor llega antes del 15 de noviembre, "estás forzando la situación, pero tienes aproximadamente un mes para que esos productos pasen por aduanas". Una huelga sería "masivamente disruptiva para las cadenas de suministro" si ocurriera, dijo Fuller. Citó específicamente áreas que podrían verse afectadas, como la red de almacenes en Lehigh Valley, Pensilvania, que recibe muchos productos importados al puerto de Newark.