LAS VEGAS – Auf einer Konferenz mit buchstäblich Hunderten von Präsentationen über Telematik, In-Cab-Funktionen und andere technologisch orientierte Themen kehrte ein Panel zu einem der grundlegendsten Probleme im LKW-Verkehr zurück: Wie kümmert man sich um den Fahrer am Steuer – und behält ihn? Und im Einklang mit dem Thema der Konferenz, wie kann Technologie eingesetzt werden, um dieses Ziel der größeren Stabilität in einem Bereich mit massivem, endlosem Umsatz zu erreichen?

Ein Dreierpanel auf der Insight, der jährlichen Technologiekonferenz von Trimble, bot eine Mischung aus technologischen Lösungen und bodenständigen Empfehlungen, wie Fahrer gehalten und die Augen offenhaltenden Umsatzraten eingedämmt werden können.

Tim Crawford von Tenstreet lieferte einige Statistiken darüber, womit Speditionen – die den größten Teil der Teilnehmer der Insight ausmachten – bei dem Versuch konfrontiert sind, ihre Fahrerzahlen zu stabilisieren. Tenstreet, ein Unternehmen, das sich auf die Rekrutierung, Einarbeitung und Compliance von Fahrern konzentriert, sagte, dass die durchschnittliche Person, auf die ihr Netzwerk trifft, alle vier Monate auf dem Fahrermarkt ist, obwohl er zugab, dass "es Fahrer gibt, die jede Woche nach einem anderen Job suchen".

Drei Millionen pro Jahr

Die Zahlen, die diese Berechnung untermauern, sind enorm. Crawford sagte, dass Tenstreet jedes Jahr Anträge von etwa 3 Millionen Personen sieht.

"Der beste Indikator dafür, ob ein Fahrer in 90 Tagen hier sein wird, ist die einfache Frage: 'Hey, siehst du dich in 12 Monaten bei uns fahren?'", sagte Crawford.