WASHINGTON – Le président élu Donald Trump et le vice-président élu JD Vance exerceront une influence significative sur les politiques majeures affectant le transport routier, avec d'importantes implications financières, par exemple, pour l'automatisation des camions et les véhicules électriques. Bien que la liste des réglementations et des lois en attente affectant le transport routier soit longue, voici une liste des 10 politiques les plus importantes en matière de transport routier que l'administration Trump-Vance – ainsi que le Congrès – s'attaquera probablement au cours des quatre prochaines années.

1. Émissions des moteurs
Biden-Harris : La règle finale de la Phase 3 des normes d'émissions de gaz à effet de serre pour les véhicules lourds de l'Environmental Protection Agency s'applique aux années modèles de camions 2027 à 2032, et repose fortement sur les systèmes d'alimentation à batterie électrique et à hydrogène électrique.
Trump-Vance : Réinitialisera probablement les normes à des niveaux qu'elle juge technologiquement réalisables pour les moteurs à combustion interne, prolongera les délais de conformité et envisagera d'autres moyens d'atteindre les objectifs d'émissions, tels que le diesel renouvelable.
Implications financières : Les nouveaux tracteurs électriques diesel coûtent environ 180 000 $, contre jusqu'à 450 000 $ pour un nouveau tracteur électrique. De plus, les batteries actuelles des VE pèsent jusqu'à 12 000 à 16 000 livres, ce qui réduit la capacité de chargement en raison des restrictions de poids sur les autoroutes.

2. Limiteurs de vitesse
Biden-Harris : La règle proposée par la Federal Motor Carrier Safety Administration est prévue pour janvier 2025.
Trump-Vance : La règle pourrait être retardée – potentiellement indéfiniment.