WASHINGTON – El presidente electo Donald Trump y el vicepresidente electo JD Vance ejercerán una influencia significativa en las principales políticas que afectan al transporte de carga, con importantes implicaciones de costos, por ejemplo, para la automatización de camiones y los vehículos eléctricos. Si bien la lista de regulaciones y legislación pendientes que afectan al transporte de carga es larga, a continuación se presenta una lista de las 10 principales políticas de transporte de carga más significativas que la administración Trump-Vance, junto con el Congreso, probablemente abordará en los próximos cuatro años.

1. Emisiones del motor
Biden-Harris: La regla final de la Fase 3 de las Normas de Emisiones de Gases de Efecto Invernadero para Vehículos Pesados de la Agencia de Protección Ambiental se aplica a los años modelo de camiones de 2027 a 2032, y depende en gran medida de los sistemas de propulsión eléctrica de batería y eléctrica de hidrógeno.
Trump-Vance: Probablemente restablecerá los estándares a niveles que considere tecnológicamente factibles para los motores de combustión interna, extenderá los plazos de cumplimiento y considerará otras formas de cumplir los objetivos de emisiones, como el diésel renovable.
Implicaciones de costos: Los nuevos tractores eléctricos diésel cuestan aproximadamente $180,000, en comparación con hasta $450,000 por un nuevo tractor eléctrico. Además, las baterías actuales de los vehículos eléctricos pesan entre 12,000 y 16,000 libras, lo que reduce la capacidad de carga debido a las restricciones de peso en las carreteras.

2. Limitadores de velocidad
Biden-Harris: La regla propuesta por la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes está programada para enero de 2025.
Trump-Vance: La regla podría retrasarse, posiblemente indefinidamente.