华盛顿——候任总统唐纳德·特朗普和候任副总统J.D.万斯将对影响卡车运输业的重大政策产生重大影响，例如对卡车自动化和电动汽车将产生重大的成本影响。虽然影响卡车运输业的待定法规和立法清单很长，但以下是未来四年特朗普-万斯政府——以及国会——可能着手处理的一些最重要的卡车运输政策的十大清单，排名不分先后。

1. 发动机排放
拜登-哈里斯：环境保护局对重型车辆的温室气体排放标准第三阶段最终规则适用于2027年至2032年的卡车车型，严重依赖电池电动和氢燃料电动动力系统。
特朗普-万斯：可能会将标准重置为内部燃烧发动机认为技术上可行的水平，延长合规时间表，并考虑其他实现排放目标的方法，例如可再生柴油。
成本影响：新的柴油动力电动牵引车价格约为18万美元，而新的电动牵引车价格高达45万美元。此外，目前的电动汽车电池重量高达12,000至16,000磅，由于公路限重，会影响载货能力。

2. 限速器
拜登-哈里斯：联邦汽车运输安全管理局的拟议规则定于2025年1月生效。
特朗普-万斯：该规则可能会被推迟——可能无限期推迟。