WASHINGTON – Il presidente eletto Donald Trump e il vicepresidente eletto JD Vance eserciteranno un'influenza significativa sulle principali politiche che interessano il trasporto su gomma, con importanti implicazioni sui costi, ad esempio, per l'automazione dei camion e i veicoli elettrici. Sebbene l'elenco delle normative e della legislazione in sospeso che interessano il trasporto su gomma sia lungo, di seguito è riportato un elenco delle 10 principali politiche più significative per il trasporto su gomma che l'amministrazione Trump-Vance – insieme al Congresso – affronterà probabilmente nei prossimi quattro anni.

1. Emissioni dei motori
Biden-Harris: La regola finale della Fase 3 degli Standard sulle emissioni di gas serra per i veicoli pesanti dell'Environmental Protection Agency si applica agli anni modello dei camion dal 2027 al 2032 e si basa fortemente sui sistemi di propulsione elettrica a batteria e a idrogeno.
Trump-Vance: Probabilmente ripristinerà gli standard a livelli che ritiene tecnologicamente fattibili per i motori a combustione interna, prolungherà i tempi di conformità e prenderà in considerazione altri modi per raggiungere gli obiettivi di emissione, come il diesel rinnovabile.
Implicazioni sui costi: I nuovi trattori elettrici diesel costano circa $180.000, rispetto ai $450.000 per un nuovo trattore elettrico. Inoltre, le attuali batterie dei veicoli elettrici pesano tra le 12.000 e le 16.000 libbre, il che riduce la capacità di carico a causa delle restrizioni di peso sulle autostrade.

2. Limitatori di velocità
Biden-Harris: La regola proposta dalla Federal Motor Carrier Safety Administration è prevista per gennaio 2025.
Trump-Vance: La regola potrebbe essere ritardata – potenzialmente indefinitamente.