Le président Joe Biden n'interviendra pas pour empêcher une grève dans les ports de la côte Est et du Golfe par les dockers syndiqués, selon un rapport publié. La loi fédérale Taft-Hartley accorde aux présidents le pouvoir d'intervenir dans les conflits du travail qui menacent la sécurité nationale ou la sûreté en imposant une période de réflexion de 80 jours et en forçant les employés à reprendre le travail pendant que les négociations se poursuivent. « Nous n'avons jamais invoqué Taft-Hartley pour briser une grève et n'envisageons pas de le faire maintenant », a déclaré un responsable de l'administration Biden à Reuters. « Nous encourageons toutes les parties à rester à la table des négociations et à négocier de bonne foi. » Les dockers syndiqués sont prêts à faire grève le 1er octobre, date d'expiration du contrat-cadre actuel, a de nouveau souligné l'International Longshoremen’s Association (ILA), selon le rapport de presse. En 2023, la secrétaire adjointe au Travail, Julie Su, a aidé à négocier un nouveau contrat entre les employeurs des ports de la côte Ouest et l'International Longshore and Warehouse Union. Une coalition d'expéditeurs a appelé mardi Biden à aider à relancer les négociations contractuelles entre les employeurs et les dockers syndiqués, et a déclaré qu'il devrait être prêt à « intervenir » pour empêcher une grève dans les ports américains. L'ILA, représentant 45 000 employés dans trois douzaines de ports du Texas au Maine, a déclaré que ses membres cesseront le travail si un nouveau contrat n'est pas en place d'ici le 1er octobre. Les différends concernant les salaires et l'automatisation ont mis les négociations au point mort. Le premier arrêt de travail de l'ILA en près de 50 ans paralyserait les opérations portuaires.