Doğu Yakası'ndaki on binlerce liman işçisi, mevcut işveren sözleşmelerinin Salı günü saat 00:01'de sona ermesiyle iş bırakma planlarını yineledi. Uluslararası Liman İşçileri Birliği (ILA), Pazar günü yaptığı açıklamada, 1 Ekim'de Maine'den Teksas'a kadar uzanan limanlarda grev yapma niyetini yineledi. Bu iş eylemi, konteyner ve ro-ro (roll-on/roll-off) hizmetlerinde doğrudan 25.000 işçiyi kapsayacak.

Sendika, terminal operatörlerini ve okyanus taşıyıcılarını temsil eden Birleşik Devletler Denizcilik İttifakı'nı (USMX), "Okyanus Taşıyıcılarının kârlarının milyonlardan milyar dolarlara fırladığı, ancak ILA ücretlerinin sabit kaldığı yarım yüzyıllık ücret aşağılamasını ele almayı reddetmekle" suçladı. Raporlara göre sendika, yeni bir sözleşmenin altı yıllık süresi boyunca yüzde 70'e varan bir maaş artışı talep ediyor. Karşılaştırma yapmak gerekirse, Batı Yakası liman işçilerini temsil eden Uluslararası Liman ve Depo İşçileri Sendikası, 2023 yılında yaklaşık yüzde 32'lik bir ücret artışı müzakere etmişti.

Bir grev, ABD ticaretinin üçte ikisini oluşturan 92 milyar dolarlık bir ticaret hacmine sahip limanları etkileyecektir. Bu, ülkenin en yoğun ikinci konteyner merkezi olan New York-New Jersey Limanı'ndaki konteyner elleçlemesini durduracak ve araç ithalatı için önde gelen bir geçit olan Baltimore'a yapılan araç ithalatını aksatacaktır.

USMX, yorum taleplerine derhal yanıt vermedi.

Yaklaşan genel seçimler için sendika desteğini kazanmaya çalışan Başkan Biden, grevi engellemeyeceğini belirtti. Taft-Hartley Yasası, Başkan'a müdahale etme ve bir soğuma dönemi emretme yetkisi vermektedir.