Dezenas de milhares de estivadores nos portos da Costa Leste reafirmaram os planos de entrar em greve quando o contrato atual com os empregadores portuários expirar à meia-noite de terça-feira. A International Longshoremen’s Association (ILA), em comunicado no domingo, reafirmou seus planos de montar piquetes em 1º de outubro em portos de Maine a Texas, em uma ação que envolve diretamente 25.000 trabalhadores em serviços de contêineres e ro-ro. O sindicato acusou a United States Maritime Alliance (USMX), que representa operadores de terminais e companhias marítimas, de "recusar-se a abordar meio século de subjugação salarial, onde os lucros das companhias marítimas dispararam de milhões para mega-bilhões de dólares, enquanto os salários da ILA permaneceram estagnados". O sindicato estaria buscando um aumento salarial de até 70% ao longo dos seis anos de um novo contrato. A International Longshoremen’s and Warehouse Union (ILWU), que representa estivadores da Costa Oeste, negociou aumentos salariais de cerca de 32% em 2023.

Uma greve afetaria portos que movimentam US$ 92 bilhões ou dois terços do comércio dos EUA, paralisando a movimentação de contêineres no Porto de Nova York e Nova Jersey, o segundo maior centro de contêineres do país, bem como as importações de carros e caminhões para Baltimore, o principal portal para importações de veículos.
A USMX não respondeu imediatamente a e-mails solicitando comentários. O Presidente Biden, que tem buscado o apoio sindical para a eleição geral que se aproxima em poucas semanas, disse que não bloquearia uma greve. O Ato Taft-Hartley confere ao Presidente poderes para intervir e ordenar um período de "esfriamento".