استمر نقص الحمولة في أسواق إعادة تدوير السفن خلال الأسبوع الماضي. وفي أحدث تقريرها الأسبوعي، قالت شركة Best Oasis (www.best-oasis.com)، وهي الشركة الرائدة عالميًا في شراء السفن نقدًا، إن "قطاعات إعادة تدوير السفن في أربع وجهات رئيسية واجهت تحديات هذا الأسبوع. ففي الهند، لا يزال القطاع يعاني من اضطرابات موسم الأمطار الموسمية، ولا يبدو أن هناك تحسنًا وشيكًا حيث ينتظر القائمون على إعادة التدوير إعلان الميزانية. وشهدت بنغلاديش عدم إحراز أي تقدم، حيث أدت المشكلات المستمرة مثل صعوبات خطابات الاعتماد والاضطرابات الناجمة عن الاحتجاجات إلى تفاقم الوضع. وسوق باكستان غير نشط، ويعتمد على زيادة واردات الخردة بسبب أسعار السفن غير القابلة للتطبيق. وفي الوقت نفسه، ظل سوق تركيا مستقرًا ولكنه يعاني من نقص في المعروض من السفن، مما يعكس الاتجاهات في شبه القارة. ووفقًا للخطاب الرسمي الصادر عن GMB، من المقرر أن تزور وفود من البرلمان الأوروبي منطقة ألانغ في يناير/فبراير 2025 لمراجعة أحواض إعادة تدوير السفن، بما في ذلك بريا بلو. وتأتي هذه الزيارة كجزء من جهودهم المستمرة لضمان الامتثال للمعايير البيئية والسلامة الدولية. وتهدف الوفود إلى تقييم الممارسات التشغيلية وظروف العمل والتأثير البيئي لهذه المنشآت. ويسمح الاتفاق الجديد، الذي لا يزال بانتظار اعتماده رسميًا، للسفن التي ترفع علم الاتحاد الأوروبي والتي تتداول في المياه خارج الاتحاد الأوروبي بإعادة تدويرها في أحواض خارج منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية مدرجة في القائمة المعتمدة من الاتحاد الأوروبي، شريطة أن تكون هذه الأحواض مقبولة في قائمة الاتحاد الأوروبي. وسيوفر ذلك لأحواض إعادة تدوير السفن الهندية فرصة...