DHL Group reportó un beneficio operativo de 6.100 millones de euros para 2025. La cifra superó la previsión de la compañía de al menos 6.000 millones de euros y aumentó un 3,7 % respecto a los 5.900 millones de euros de 2024.
Los ingresos disminuyeron un 1,6 % hasta los 82.900 millones de euros. Los efectos de las divisas y el menor volumen en las rutas hacia Estados Unidos contribuyeron a la disminución. El margen EBIT aumentó al 7,4 % desde el 7,0 %.
El flujo de caja libre excluyendo fusiones y adquisiciones aumentó un 8,3 % hasta los 3.200 millones de euros. El resultado superó la previsión de alrededor de 3.000 millones de euros. El beneficio neto consolidado atribuible a los accionistas alcanzó los 3.500 millones de euros, un 5,1 % más. El beneficio básico por acción mejoró un 8,1 % hasta los 3,09 euros.
El CEO Tobias Meyer dijo que la gestión activa de la capacidad y las mejoras de costes estructurales permitieron a la empresa superar sus objetivos financieros. La compañía continúa invirtiendo en mercados y sectores de crecimiento global.
Los gastos de capital para activos propios ascendieron a 3.000 millones de euros, un 3,8 % menos que el año anterior. La empresa alineó las inversiones con los volátiles flujos comerciales mundiales, al tiempo que continuó invirtiendo en regiones con un fuerte potencial de crecimiento.
DHL Express logró un crecimiento de los beneficios a pesar de la disminución de los volúmenes de envío a Estados Unidos. La división registró un EBIT de 3.162 millones de euros con un margen del 12,9 %. Los ingresos cayeron un 2,8 % hasta los 24.400 millones de euros.
Global Forwarding, Freight se enfrentó a un entorno de mercado desafiante. El EBIT disminuyó un 29,6 % hasta los 756 millones de euros. Los ingresos cayeron un 5,1 % hasta los 18.600 millones de euros. El margen EBIT se redujo al 4,1 % desde el 5,5 %. Las restricciones de capacidad se aliviaron y los fletes aéreos y marítimos