Die Vereinbarung zwischen der US-Ostküste port workers’ union International Labour Association (ILA), und die Klemmen Organisation United States Maritime Alliance (USMX) läuft am 30.September.
ILA worden ist felsenfest davon überzeugt, dass, wenn es keine neue Vereinbarung, die Sie veranlassen, einen Streik vom 1.Oktober.
ILA-Präsident warnt vor möglichen Streik bei der Atlantik-und Golfküste Ports im Oktober
“In diesem Zusammenhang lohnt sich ein Blick auf die Auswirkungen in Bezug auf die tatsächlichen container-volumes, und wie lange würde es möglicherweise nehmen zu bewegen, den betroffenen Behälter, sobald der Streik ist vorbei”, sagte Sea-Intelligence-in einer aktuellen Analyse.
Anhand von historischen Daten, die Dänische Schifffahrt, Daten-Analyse-Firma Schätzungen der US-Ostküste-handling-Volumen von 2,3 Millionen TEU im Oktober, die sich in als 74.000 TEU pro Tag, aufgeteilt 36,000 auf Importe und 38.000 auf den Export. Für Leergut allein, ein Streik würde bedeuten, die Unfähigkeit zu laden, die 20.000-TEU-täglich.
Einmal einen möglichen Streik ist vorbei, diese Anhäufung von Containern würde behandelt werden, auf der Oberseite des normalen Blutflusses. Die Fähigkeit zu klar, dieser Rückstand, entspricht die überschüssige Kapazität des port-systems an der Ostküste. Überkapazitäten in diesem Zusammenhang ist die Fähigkeit der port, um Griff Volumen, über das, was tatsächlich behandelt wird.
“Ein Weg, um zu schätzen, diese überkapazitäten zu betrachten, die maximale Container immer behandelt, an der Ostküste, gegenüber den erwarteten Umgang im Oktober 2024”, sagte Sea-Intelligence-Analysten. “Wir schätzen, dass das port-system im Oktober würden die Fähigkeit haben, zu erhöhen, port Handhabung um 13% im Vergleich zu den erwarteten 2,3 Millionen TEU.”
Die Abbildung zeigt die Zeit, die es dauert, um den Rückstand von 74.000 TEU erstellt ab dem 1. Tag des Streiks, auf verschiedenen Ebenen von überkapazitäten.
“Wie schätzen wir die East Coast ports, 13% überkapazitäten über den erwarteten normalen Fluss von 2,3 Millionen TEU im Oktober, dann würde es 6 Tage, bis klar die Rückstand von 1 Tag schlagen”, erklären die Analysten. “Wenn die ports müssen nur ein wenig mehr überschüssige Kapazität verfügbar ist, würde dies mehr realistisch bringen diese Zahl auf 4-5 Tage.”
In diesem senario, CEO von Sea-Intelligence Alan Murphy wies darauf hin, dass “ein 1-wöchiger Streik in der Anfang Oktober, würde nicht gelöscht werden bis Mitte November.”
Murphy sagte: “Wenn wir eine 2-wöchige Streik, dann realistisch, die ports, die würde nicht werden zurück zu normalen Betriebs, bis wir in das Jahr 2025.”
