Le port de Long Beach a connu son deuxième janvier le plus chargé pour commencer la nouvelle année, malgré les effets de la guerre commerciale sino-américaine en cours et l'incertitude économique généralisée.

Long Beach, qui, avec le port de Los Angeles, constitue la principale porte d'entrée des conteneurs aux États-Unis, a traité 847 765 EVP (équivalent vingt pieds) de conteneurs en janvier. Cela représente une baisse de 11 % par rapport à janvier 2025, le meilleur janvier du port et le deuxième mois le plus chargé de ses 115 ans d'histoire.

Ces chiffres s'expliquent par les commandes de fin 2025, ainsi que par un certain "frontloading" précoce de la part des importateurs avant le Nouvel An lunaire en février.

Les importations ont chuté de 13,1 % à 409 818 EVP, tandis que les exportations ont augmenté de 0,8 % à 99 478 EVP. Les conteneurs vides, un indicateur des futures expéditions d'importation, ont diminué de 11,5 % à 338 470 EVP.

« Nous sommes en tête de la nation en matière de commerce et nous offrons un port sûr dans la mer d'incertitude tarifaire et commerciale pour nos clients et l'industrie du mouvement des marchandises », a déclaré le directeur général du port.