Importeure könnten Pech haben, wenn sie versuchen, Versicherungsansprüche für Waren geltend zu machen, die während des Streiks der gewerkschaftlich organisierten Hafenarbeiter in US-Häfen verspätet oder beschädigt wurden. Die International Longshoremen’s Association (ILA) hat am Dienstag um Mitternacht an den Häfen entlang der Ost- und Golfküste die Arbeit niedergelegt, nachdem sie mit den von der United States Maritime Alliance (USMX) vertretenen Terminalbetreibern und Reedereien keine Einigung über einen neuen Vertrag erzielen konnte. Diese Arbeitsniederlegung stoppt den Container- und Fahrzeugimport genau zu Beginn der wichtigen Einzelhandelssaison für die Feiertage. Unter anderem werden auch Lieferungen von lebenswichtigen Medikamenten, Kleidung sowie frischem Obst und Gemüse aus ausländischen Märkten unterbrochen. Alle in den Häfen verbleibenden Container werden für die Dauer des Streiks dort bleiben. Jeffery Kaufmann, Executive Vice President und Leiter des Marinegeschäfts des Versicherers MSIG USA, sagte in einem E-Mail-Interview: „Die meisten Frachtpolicen beinhalten keine Deckung für Verzögerungen.“ Er erklärte weiter, dass die meisten Frachtpolicen eine Klausel für Streik, Aufruhr und zivile Unruhen (SRCC) enthalten, die Schäden durch Vandalismus, Sabotage oder böswillige Handlungen von Streikenden abdeckt, die Verlader jedoch die Details genau prüfen sollten. Kaufmann merkte an: „Ausschlüsse in dieser Klausel umfassen häufig Schäden aufgrund von Temperatur, Luftfeuchtigkeit, Strom-, Treibstoff- oder Arbeitsunterbrechungen während des Streiks sowie Marktverluste (wirtschaftliche Veränderungen aufgrund von Wettbewerb oder Kundengeschmack) oder Schäden aufgrund von Verzögerungen.“ Dies deutet darauf hin, dass eine Neu...