نُشرت هذه القصة في الأصل على Trains.com. بينما تواصل سكك حديد BNSF و CSX و Norfolk Southern توقيع اتفاقيات عقود مبدئية مع نقاباتها العمالية قبل وقت طويل من بدء المفاوضات الوطنية، كان هناك خط سكة حديد أمريكي من الفئة الأولى غائب بشكل ملحوظ: Union Pacific (UP).

أوضح مسؤولون تنفيذيون في UP يوم الخميس أنه - على عكس شركات السكك الحديدية الأخرى - تسعى الشركة إلى تحديث قواعد العمل كجزء من محادثات العقود الخاصة بها.

"بدأت بعض شركات السكك الحديدية الأخرى في الدخول في اتفاقيات عمالية مع نقاباتها. نحن، مثلهم، نتفق على أن موظفينا هم أهم مورد لدينا وأنهم يستحقون أجورًا ومزايا تنافسية للغاية، وفي الواقع نعتقد أن موظفينا هم من بين الأعلى تعويضًا في الصناعة"، قالت رئيسة UP بيث وايتد في يوم المستثمرين للسكك الحديدية صباح الخميس.

"ومع ذلك، نحن نركز بشدة على استراتيجيتنا المتمثلة في السلامة والخدمة والكفاءة التشغيلية، ونعتقد أنه من المفيد لنا قضاء بعض الوقت مع نقاباتنا في دورة التفاوض هذه للحديث عن الطرق التي يمكننا من خلالها العمل معًا كجزء من اتفاقياتنا لتحسين التوافر وتحديث قواعد العمل بحيث نتمكن، عند خروجنا من دورة التفاوض هذه، من زيادة قدرتنا على تقديم تلك الخدمة المتسقة والموثوقة التي يريدها عملاؤنا ويحتاجونها منا. لذا هذا هو التركيز الذي لدينا في UP"، قالت.

شدد الرئيس التنفيذي جيم فينا على أن UP ليست متأخرة - لا يمكن أن تبدأ عملية التفاوض الوطنية لـ