La industria marítima mundial ha entrado en una "pausa reactiva" de alto riesgo tras una serie de ataques letales contra buques comerciales en Oriente Medio. Entre el 1 y el 2 de marzo de 2026, las tensiones en el Estrecho de Ormuz escalaron hasta convertirse en una crisis humanitaria y operativa confirmada. Los sucesos provocaron múltiples fallecimientos y desencadenaron una retirada sincronizada de los seguros contra riesgos de guerra.

Aumentan las víctimas civiles
Los recientes ataques han ido más allá de los daños materiales para cobrar vidas civiles:

MKD VYOM (OMI 9284386) – Un petrolero de crudo con bandera de las Islas Marshall fue alcanzado a 44 millas náuticas al noroeste de Mascate. Un proyectil impactó en la sala de máquinas, matando a un miembro de la tripulación.

STENA IMPERATIVE (OMI 9666077) – En el Puerto de Bahréin, un petrolero con bandera estadounidense fue alcanzado por proyectiles (drones o misiles), matando a un trabajador del astillero e hiriendo a otros dos.

SKYLIGHT (OMI 9330020) – Anclado al norte de Omán, el buque se incendió, hiriendo a cuatro marineros. La tripulación de 20 personas fue evacuada sana y salva.

HERCULES STAR (OMI 9295531) – Golpea frente a la costa de los EAU el 1 de marzo. El incendio fue extinguido y el buque continuó su viaje.

Además, el Secretario General de la OMI, Arsenio Domínguez, condenó los ataques: "Ningún ataque contra marineros inocentes o el transporte civil está jamás justificado. Estas tripulaciones simplemente están haciendo su trabajo y deben ser protegidas."

Bloqueo operativo: Estado "Crítico"
El Centro Conjunto de Información Marítima (JMIC) ha elevado el nivel de riesgo regional a CRÍTICO. Además, advierten que...