Meksika Kongresi, 1990'larda yürürlüğe giren ülkenin demiryolu endüstrisinin özelleştirilmesini tersine çevirmeyi amaçlayan bir yasayı onayladı. Yeni yasalar, hükümete demiryolu operasyonları üzerinde, özellikle yolcu taşımacılığına odaklanarak daha fazla kontrol sağlayacak.

Senato, Çarşamba günü oybirliğiyle 123-0 oyla tasarıyı kabul etti. Ancak, anayasal reform niteliğinde olduğu için, yasanın yürürlüğe girmesi için Meksika'nın 32 eyaletinden en az 17'sinin onayına ihtiyaç duyulmaktadır.

Tasarı, hükümete mevcut demiryolu hatlarını yolcu hizmeti için kullanma yetkisi veriyor. Başkan, bu amaçla kamu şirketlerine veya bireylere imtiyazlar verme yetkisine sahip olacak. Haberlere göre, şu anda yük operasyonları için imtiyazlara sahip olan şirketlere yolcu operatörü olma konusunda öncelik verilecektir. Ayrıca, yasama, demiryollarını ulusal kalkınma için bir öncelik olarak belirlemektedir.

Senato'nun resmi verileri, ulusal yolcu taşımacılığının şu anda %1'inden azının trenleri kullandığını göstermekte ve bu da ülkenin demiryolu altyapısının yetersiz kullanıldığını vurgulamaktadır.

Seçilmiş Başkan Claudia Sheinbaum, selefi Andrés Manuel López Obrador'un desteklediği demiryolu geliştirme girişimlerini sürdürme konusundaki kararlılığını belirtmiştir. López Obrador döneminde yakın zamanda başlatılan Maya Treni ve Interoceanic Treni projelerini tamamlama veya genişletme için ek 4,4 milyar dolar sağlamayı planlıyor. Ek olarak, Sheinbaum, Meksika'dan başlayan bir hat da dahil olmak üzere üç yeni yolcu demiryolu hattı geliştirmeyi amaçlamaktadır.