Gemiler, hem gemi içinde hem de karada entegre dijital sistemlerle giderek daha karmaşık hale geliyor. Bu durum, siber saldırı tehdidini artırıyor ve mürettebatın, yolcuların ve varlıkların güvenliğini sürekli olarak sağlamak amacıyla siber güvenlik direncini artırmak için genişletilmiş bir risk ve güvenlik değerlendirmesi gerektiriyor. Armatörlerin ve gemi yöneticilerinin siber güvenliğe ihtiyaç duymasının çeşitli nedenleri vardır: Dijital teknolojiler, navigasyon, lojistik ve iletişim gibi alanlarda giderek daha fazla uygulanarak daha yüksek enerji verimliliği ve daha düşük emisyonlara katkıda bulunuyor. Ancak, kritik altyapının giderek daha fazla bağlanmasıyla, bu aynı zamanda ek risk ve belirsizliğe de maruz kalıyor. IMO'nun MSC.428(98) sayılı Kararı ile desteklenen ve 2021'de yürürlüğe giren ISM Kodu, armatörleri, işletmecileri ve yöneticileri genel siber riskleri dikkate almaya ve bir siber güvenlik yönetim sistemine sahip olmaya zorluyor. IACS'in siber güvenlik için yeni birleştirilmiş gereksinimleri (UR'ler), armatörleri, tersaneleri ve tedarikçileri sistemlerine ve gemilerine siber güvenlik bariyerleri inşa etmeye ve gemi sınıflandırma kuruluşlarının bunu doğrulamasına zorunlu kılıyor. Bu, 1 Temmuz 2024 sonrası tüm yeni gemiler için geçerlidir. Standart sigorta sözleşmeleri, siber olayların kapsamını dışlar (CL.380); ancak, uygun siber güvenliğin kanıtlanması durumunda giderek daha fazla sigorta şirketi bu muafiyeti geri alma teklifinde bulunuyor. Bankalar, gemi alımı/inşası için kredi vermek amacıyla uygun siber güvenliğin kanıtını görmek isteyebilirler. Gemilerin sürekli operasyonunu sağlamak esastır.