Die liberianische Registrierung, das größte Schiff der Welt registry, und das Korean Register (KR) vergeben Samsung Heavy Industries (SHI) – Zulassung in Prinzip (AiP) am 19 November für das grundlegende design eines LNG-carrier ausgestattet mit Flügel-Segel.
Dieses umweltfreundliche, auxiliary propulsion system erzeugt Schub durch die Schaffung Aufzug durch eine Druckdifferenz über die oberen und unteren Teile der Flügel wie Segel-Struktur.
Darüber hinaus ist die neu zertifizierten LNG carrier verbessert die Antriebs-Effizienz durch die Einbindung von Flügel-Segel. Es verfügt auch über eine vorwärts-Brücke Platzierung, die eine effektive Bekämpfung der navigation Sichtbarkeit Herausforderungen, die typischerweise in Verbindung mit wind-assisted propulsion systems.
SHI erwartet, dass die Kombination der Flügel-Segel, mit dem „SAVER Wind“ Luftwiderstand Reduktion Gerät weiter zu reduzieren wind Widerstand, optimieren wind propulsion, und reduzieren Emissionen von Kohlendioxid.
“Die Windkraft, als beide unendlich und emissions-frei, ist eine entscheidende Säule für die Erreichung der klimaneutralität im Schiffsbau und in der Schifffahrt. Samsung Heavy Industries ist verpflichtet, konzentriert seine Bemühungen auf die Entwicklung von Produkten und Technologien, die Einhaltung von Umweltvorschriften“, kommentiert Jang Hae-gi, Executive Vice President und Head of Technology Development bei Samsung Heavy Industries.
Auch, das UK Department of Transport Saubere Maritime Projekte Planen der wind Antriebstechnik Markt wachsen zu 3,5 Billionen KRW by the 2050s. In übereinstimmung mit dieser outlook, SHI zielt darauf ab, erweitern die Anwendung dieser Technologie auf andere umweltfreundliche Schiffe, wie Ammoniak und Kohlendioxid-Träger.
“Diese AiP-Zertifizierung spiegelt SHI weiterhin innovation in eco-friendly technologies. Wir glauben, es wird erheblich dazu beitragen, die Schifffahrt zu erreichen Kohlenstoff-Neutralität“, sagte Kim Yeon-tae, KR Chief Technical Officer.
“Die maritime Wirtschaft ist eine hard-to-abate Sektor, braucht innovation und neue Technologien zur Reduzierung von THG-Emissionen. Obwohl die Schiffe wurden mit dem wind zu Segeln die Ozeane seit über 5000 Jahren, es ist neu und innovativ zu nutzen-Flügel-Segeln auf Hochsee-Frachter, vor allem LNG-Tankern. Daher, die liberianische Registrierung ist stolz darauf, award Samsung Heavy Industries, eine Genehmigung Grundsätzlich für Ihre Flügel Segel-System, installiert auf Ihre umweltfreundlichen LNG-carrier design, dass ergänzt die AIP herausgegeben von KR“, fügte Thomas Klenum, Executive Vice President der Liberian International Ship & Corporate Registry (LISCR).
