Südkorea Weist 2,5 Milliarden US-Dollar Steigern die Kapazität von Lokalen Container Shipping Lines
In einem Gebot zu stärken, die im Inland im Besitz Containerschiff-Flotte, die Südkoreanische Regierung hat beschlossen, rund 2,5 Milliarden US-Dollar zur Erweiterung der Kapazitäten SM-Zeile und andere Südkoreanische feeder Betreiber von 100.000 TEU.
Die initiative Ziele SM Merchant Marine (SM-Line), Sinokor Merchant Marine, Korea Marine Transport Company (Ausbildungszentrum Line), Pan Ocean, CK Linie, Namsung Shipping, und Dongjin Shipping, Kollektiv besitzen eine Flotte von rund 400.000 TEU.
Das Ministerium für Ozeane und Fischerei zielt auf eine Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit der Betreiber in der intra-Asien Schifffahrt und erleichtert die Entwicklung von neuen Routen inmitten verschärft den Wettbewerb.
Die finanzielle Unterstützung erleichtert werden durch Korea Ocean Business Corporation (KOBC), die erwerben grüne Anleihen durch die Versand Unternehmen oder bieten reduzierte Zinssätze für das Darlehen zweckgebunden für umweltfreundliche Schiffbau. Staatlich kontrollierte Politik Kreditgeber Korea Development Bank (KDB) und KOBC kann auch investieren, ein bestimmter Prozentsatz in eco-friendly Neubauten.
Der Handel zwischen Südkorea und den ASEAN-Staaten ist auf dem Vormarsch, mit container-volumes Zeugen einer 14% Jahr-über-Jahr Zunahme im ersten Quartal 2024 erreichen 1,008,682 TEU. Dieser Aufwärtstrend wird erwartet, dass im Ergebnis eine deutliche Steigerung in container flow zwischen Südkorea und den ASEAN-Staaten, die Ausrichtung mit Präsident Yoon Suk-yeols ambition to elevate South Koreas Containerschiff-Flotte zu 2 Millionen TEU bis 2030.
Jedoch, aggressive Konkurrenz aus mainline Operatoren wie Maersk Sealand und CMA CGM hat, die Herausforderungen für die Süd-koreanische feeder-Betreiber, die in der Regel operieren, kleinere Schiffe. Dennoch, Initiativen wie HMMs plan zur Erweiterung der Flotte um 1,5 Millionen TEU bis 2026 hinweisen Bemühungen zu navigieren, Herausforderungen und stärken South Koreas Stellung in der globalen Containerschifffahrt arena.
