WASHINGTON — Bundes-Regulierungsbehörden erteilt haben einen lang erwarteten Vorschlag zu einer Regelung in Reaktion auf die Vorwürfe des Betrugs im tarif-Prozess ausgelöst, die vom Besitzer-Betreiber gegen LKW-Broker.
Mai 2020, die Owner-Operator Independent Drivers Association und der Small Business in Transport Coalition beantragt die Federal Motor Carrier Safety Administration zu verbessern broker Transparenz.
OOIDA die petition verlangt, dass Broker automatisch Transaktionsdaten innerhalb von 48 Stunden nach der Fertigstellung der vertraglichen Leistungen und brokers untersagt werden, einschließlich etwaiger Vertrag die Bestimmung, dass, erfordert einen Träger zu verzichten Ihre Rechte für den Zugriff auf die Aufzeichnungen von Transaktionen.
SBTC möchte auch der Broker verboten werden, erfordern Träger zu verzichten Ihre Rechte transaktionsaufzeichnungen und will FMCSA zu erlassen, um die neuen regulatorischen Sprache, die besagt, dass Makler Versicherungsverträge nicht befreit Broker von der Einhaltung der Transparenz-Anforderungen.
FMCSA Vorschlag hält der völligen Verbote wie gewünscht, allerdings.
“Obwohl die vorgeschlagene Regelung als Reaktion auf die Petitionen der Stärkung der broker transparenzgebot, die vorgeschlagenen Regelungen unterscheiden sich von denen verlangt OOIDA und SBTC,“ die Agentur erklärte in einer Mitteilung am Dienstag veröffentlicht.
„Die vorgeschlagene Regel würde die überarbeitung der regulatorischen text deutlich zu machen, dass die Broker haben eine regulatorische Verpflichtung zu Aufzeichnungen von Transaktionen, um die Abwicklung der Parteien auf Anfrage. Der Vorschlag würde auch änderungen an das format und den Inhalt der Aufzeichnungen.“
Das ändert sich, in form von vier Bestimmungen, die würde ergänzen aktuellen record-keeping Vorschriften würden „Schutz der motor-Träger und zur Förderung der Energieeffizienz innerhalb des motor carrier transportation system,“ according to FMCSA.
Vier Revisionen
die wichtigsten änderungen, Die vorgeschlagen von FMCSA:
- Makler müssen Aufzeichnungen in elektronischer Form: Dieser würde es einfacher machen für Transporteure und VERSENDER “zu überprüfen broker Aufzeichnungen auf Wunsch, und aus der Ferne, als im Vergleich zur derzeitigen Praxis der einige Makler, die Antworten auf die Transparenz-Anforderungen, indem Sie nur physische Datensätze an Ihren Geschäftssitz. Die Agentur glaubt, dass viele Broker bereits erhalten Ihre Unterlagen in ein elektronisches format.“
- Revisionen an den Inhalt der Broker‘ records, einschließlich der Abgrenzung der Kosten und Gebühren: FMCSA schlägt die Beseitigung eines aktuellen Unterschied in den Regelungen zwischen brokerage und nicht-brokerage-Dienstleistungen, und stattdessen verlangen, dass die Datensätze enthalten, für jede Sendung in der Transaktion, alle Gebühren und Zahlungen im Zusammenhang mit der Sendung, einschließlich einer Beschreibung, Betrag und Datum“ zusammen mit allen Ansprüchen auf die Sendung, wie ein Spediteur die Ansprüche für Schäden oder Verzögerungen. „Diese änderung würde gewährleisten, dass die Parteien den vollen überblick über die Zahlungen, Gebühren und Abgaben im Zusammenhang mit der Transaktion, so dass Sie können beheben Sie Probleme und Streitigkeiten untereinander, ohne auf teurere Mittel.“
- Broker müssen Aufzeichnungen auf Anfrage: FMCSA erklärte, dass die aktuelle Regelung Rahmen der Makler-Transparenz-Anforderung als rechts der Abwicklung der Parteien zu überprüfen die Datensätze. Aber „die vorgeschlagene änderung würde reframe broker Transparenz als regulatorische Abgaben, die Broker bieten, Aufzeichnungen, um die Abwicklung von Parteien.“
- Datensätze müssen zur Verfügung gestellt werden innerhalb 48 Stunden nach der Anfrage: Diese Bestimmung „soll sichergestellt werden, dass die ersuchende Vertragspartei erhält die Datensätze in einer fristgerechten Weise, zu unterstützen die Lösung von Fragen rund um service oder eine Zahlung.“
Kommentierung der Vorschriften SBTC Executive Director James Lamb sagte, die vorgeschlagenen änderungen sind „zu wenig, zu spät“, und dass die FMCSA „hat entkernt unser verlangen, während bei dem gleichen Versuch, eine Erscheinung, die der Stärkung der Herrschaft,“ sagte Lamm in eine E-Mail an FreightWaves. “Es konserviert den status quo, die bietet Große Broker und TIA [die Transport-Vermittler Vereinigung, vertritt LKW-Broker].
“Es ist keine Frage, dass FMCSA wurde gefangen genommen von Großen Broker. Trucker und Spediteure müssen jetzt kommen Sie in Scharen und Dateikommentare in voller Kraft gegen diese ab morgen und fordern ein Verbot gegen vertragliche Freistellungen“, die verbieten, dass Kunden von anzeigen Vertrag details.
OOIDA Präsident Todd Spencer geschätzt FMCSA Einbeziehung in die Regelungen OOIDA Wunsch, zu verlangen, dass Broker machen die Aufzeichnungen elektronisch verfügbar.
„Als FMCSA notiert in seinem Vorschlag, broker Transparenz ist notwendig für eine faire, effiziente Transport system, und besonders wichtig ist, um helfen Träger bei der Verteidigung gegen die behaupteten Ansprüche auf eine Sendung,“ Spencer sagte in einer Erklärung.
„Wir freuen uns auf die Beantwortung FMCSA das feedback-Anfrage, und die meisten wichtiger ist, weiterhin drücken Sie die Agentur, Gesetzgeber und anderen Behörden, um die verfügbaren Ressourcen zur Durchsetzung dieser Bestimmungen und sicherstellen, dass die Broker schließlich nach den Regeln spielen.“
TIA war nicht sofort für einen Kommentar erreichbar.
In der vorgeschlagenen Regel, FMCSA darauf hingewiesen, dass einige Träger sind überzeugt, dass mehr broker Transparenz würde eine Wirkung auf die ausgehandelten Frachtraten.
“Die Agentur glaubt, dass andere Markt Faktoren, eher als die Verfügbarkeit von zusätzlichen Informationen über broker Transparenz, wahrscheinlich dominant in der Einstellung Frachtraten,“ FMCSA angegeben. „Aber die Agentur hat nicht ausgeschlossen, die Möglichkeit, dass der motor Transporteure und Verlader könnten verhandeln für bessere Preise im Laufe der Zeit mit dem broker Transparenz-Informationen.“
Die Agentur hat eine 60-tägige Frist für öffentliche Stellungnahmen zu den vorgeschlagenen Regel die potenziellen Auswirkungen auf die Frachtraten und zu anderen Themen.
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Die post FMCSA schlägt neue Regeln für Makler Transparenz erschien zuerst auf FreightWaves.
