Die beiden Reedereien beteiligt an den tödlichen Zusammenbruch von Baltimore, Francis Scott Key Bridge zugestimmt haben, zur Beilegung einer Klage des Bundes für $102 Millionen.
Die Abwicklung der Bezahlung von Grace Ocean Private, Ltd. und Synergie Marine Private Ltd., die im Besitz und verwaltet, bzw. das Containerschiff Dali, löst ein $103 Millionen Euro Schadenersatz von den USA wird Das Geld erstatten, die Agenturen, die die Antwort nach der Dali kollidierte mit der Brücke am März 26. Diese Behörden umfassen das US Army Corps of Engineers und der US Coast Guard.
Das Justizministerium eingereicht, die behaupten, on Sept. 18.
“Dies ist eine enorme Ergebnis, das vollständig kompensiert die Vereinigten Staaten für die Kosten, die entstehen bei der Reaktion auf diese Katastrophe und hält die Eigentümer und Betreiber der DALI verantwortlich“, sagte Deputy Assistant Attorney General, Brian Boynton, Leiter der Abteilung civil division, in einer Pressemitteilung.
„Der Aufforderung die Auflösung dieser Materie vermeidet auch die Kosten im Zusammenhang mit der Prozessführung in diesem komplexen Fall für potenziell Jahren.“
Kurz nach dem verlassen von seinem Liegeplatz im Hafen von Baltimore en route um Sri Lanka, die Dali macht verloren, wieder an die macht, und die verlorene Kraft wieder aus, bevor Sie auf die Brücke. Die Brücke fiel in den Kanal, tötete sechs Bauarbeiter. Der Verlust der Brücke durchtrennt eine kritische LKW-route und blockiert container-Verkehr in und aus dem Hafen für mehr als zwei Monate.
Die Antwort Aufwand Bundes -, staatlichen und lokalen Agenturen, die entfernt werden rund 50.000 Tonnen Stahl, Beton und asphalt aus dem Kanal und aus dem Schiff gemäß dem DOJ. Der Hafen wieder für die Handelsschifffahrt im Juni 10.
Die Siedlung umfasst nicht Schäden, für den Wiederaufbau der Brücke.
„Der Bundesstaat Maryland gebaut, im Besitz, gewartet und betrieben die Brücke, und die Anwälte auf die staatlichen Auftrag eingereicht Ihrem eigenen Anspruch für solche Schäden,“ das DOJ darauf hingewiesen. „Gemäß der EZB-Verordnung, Fonds erholte sich der Staat von Maryland, die für den Wiederaufbau der Brücke wird verwendet, um zu reduzieren die Projekt Kosten wird bezahlt in der ersten Instanz durch Bundes-Steuer-Dollar.“
Die Siedlung ist auch getrennt von den Laufenden Klagen gegen die beiden Reedereien für Fahrlässigkeit, einschließlich von Familien der Arbeiter, die getötet wurden, und die Verlader und Transport-Unternehmen behauptet, erhebliche Verluste zu Ihren business-als Ergebnis von vergangenen und aktuellen supply-chain-Störungen, verursacht durch den Zusammenbruch.
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