No se programaron conversaciones contractuales entre los estibadores sindicalizados despedidos por los empleadores en el Puerto de Montreal el domingo, en una escalada de la crisis laboral en la segunda puerta de enlace de contenedores más importante de Canadá. La Asociación de Empleadores Marítimos (MEA) advirtió el jueves sobre el cierre patronal si el Sindicato Canadiense de Empleados Públicos (CUPE) Local 375 rechazaba lo que la MEA denominó una oferta de contrato "final y completa". La propuesta contempla un aumento salarial del 20% distribuido a lo largo de los seis años del contrato. Pero el sindicato rechazó la propuesta, afirmando que no aborda las preocupaciones sobre el equilibrio entre el trabajo y la vida personal ni la introducción de tecnología de automatización que eliminaría los puestos de verificador que actualmente ocupan sus miembros. "Este cierre patronal afecta no solo a los 1.200 estibadores directamente afectados por el cese de actividades, sino que también impacta a más de 10.000 trabajadores del sector logístico, desde empleados de transporte por carretera y ferrocarril hasta agentes marítimos y pilotos", dijo la Directora Ejecutiva de la Autoridad Portuaria de Montreal, Julie Gascon, en un comunicado publicado en el sitio web del puerto. Gascon agregó que, mientras las líneas navieras se preparan para desviarse a otros puertos, los exportadores e importadores de todos los tamaños se ven obligados a encontrar alternativas que a menudo son más costosas o inexistentes. En un comunicado publicado en su sitio web, CUPE pidió un "acuerdo justo" y dijo que la propuesta de la MEA crearía un lugar de trabajo de dos niveles que amenazaría la seguridad laboral de los trabajadores más jóvenes. El sindicato, que desde el 31 de octubre había llevado a cabo una huelga selectiva contra el Termont's co