BNSF Railway, CSX ve Union Pacific, Federal Demiryolları İdaresi'ne (FRA) yönelik, bazı durumlarda demiryollarının yeni yüksek teknolojili tren ve ray denetim sistemlerinin konuşlandırıldığı alanlarda görsel denetimleri azaltmasına izin verecek olan bir dizi güvenlik muafiyeti talebine yanıt vermediği gerekçesiyle davalar açtı. Davalar, FRA'nın bu taleplere ilişkin eylemsizliğinin "keyfi ve kaprisli" olduğunu ve dokuz ay içinde harekete geçilmesini gerektiren kendi düzenlemelerini ihlal ettiğini savunuyor. Amerikan Demiryolları Derneği (AAR) tarafından yapılan açıklamada, FRA'nın "yasadışı gecikmelerinin belirsizlik yarattığı ve güvenlik ve verimlilikte kritik ilerlemeleri engellediği" belirtildi. AAR CEO'su Ian Jefferies, FRA'nın bu dilekçelere belirli zaman çizelgeleri içinde yanıt verme yasal yükümlülüğü olduğunu ve bunu tekrar tekrar yerine getirememesinin sektörü yasal yollara başvurmaya zorladığını vurguladı. "Demiryolu ağının güvenliğinin ve verimliliğinin artırılması bekleyemez ve sektör, FRA'nın sistematik eylemsizliğini kırmak için dava açmak zorunda kaldı." AAR, gelecekteki güvenlik iyileştirmelerinin, mevcut düzenlemelerden muafiyet gerektiren ray ve tren denetimlerine yönelik yenilikçi yaklaşımlara bağlı olduğuna inanıyor.