Le compagnie di assicurazione globali hanno iniziato a ritirare la copertura dei rischi di guerra per parti del Medio Oriente a seguito della recente escalation militare nel Golfo. La mossa riflette una forte contrazione nell'appetito per la riassicurazione e ha introdotto nuove incertezze per armatori e noleggiatori che operano nella regione.

Cancellazioni Coordinate dai Principali Club P&I

I principali Club P&I, tra cui Gard, Skuld, NorthStandard, West of England P&I Club e The American Club, hanno emesso Avvisi di Cancellazione formali per alcune coperture di rischio di guerra.

La maggior parte delle cancellazioni entrerà in vigore alle 00:00 GMT del 5 marzo 2026, a seguito del consueto preavviso di 72 ore.

Le zone di esclusione coprono le acque territoriali iraniane (fino a 12 miglia nautiche dalla costa) e il più ampio Golfo Persico/Arabo, incluso il Golfo di Oman.

Le misure interessano principalmente le attività a premio fisso e non mutualistiche, come la Responsabilità dei Noleggiatori e le coperture estese non assicurabili in pool. La copertura P&I mutualistica di base per gli armatori rimane in vigore ma è in continua revisione.

Picchi di Premi e "Riacquisti" di Viaggio

Il ritiro della copertura annuale non significa che l'assicurazione scompaia del tutto. Invece, sposta il peso dei costi drasticamente verso l'alto.

Le stime di mercato suggeriscono che le tariffe delle polizze scafo per i transiti nel Golfo potrebbero aumentare dal 25% al 50%, con alcuni casi potenzialmente raddoppiando.

Diversi club stanno offrendo il ripristino attraverso accordi di "riacquisto" viaggio per viaggio. Questi forniscono una copertura limitata a premi considerevolmente più elevati.

L'assicurazione ora è un guardiano del transito

Il Joint Mar