Les assureurs mondiaux ont commencé à retirer la couverture des risques de guerre pour certaines parties du Moyen-Orient suite à la dernière escalade militaire dans le Golfe. Cette décision reflète une forte contraction de l'appétit pour la réassurance et a introduit une nouvelle incertitude pour les armateurs et les affréteurs opérant dans la région.

Annulations coordonnées par les principaux clubs P&I

Les principaux clubs P&I, dont Gard, Skuld, NorthStandard, West of England P&I Club et l'American Club, ont émis des avis d'annulation formels pour certaines couvertures de risques de guerre.

La plupart des annulations prendront effet à 00h00 GMT le 5 mars 2026, suite à la période de préavis standard de 72 heures.

Les zones d'exclusion couvrent les eaux territoriales iraniennes (jusqu'à 12 milles marins au large) et le Golfe Persique/Arabe élargi, y compris le Golfe d'Oman.

Ces mesures affectent principalement les activités à prime fixe et non mutuelles, telles que la responsabilité des affréteurs et les couvertures étendues non mutualisables. La couverture P&I mutuelle de base pour les armateurs reste en place mais fait l'objet d'un examen continu.

Pics de primes et "rachats" de voyage

Le retrait de la couverture annuelle ne signifie pas que l'assurance disparaît entièrement. Au lieu de cela, il fait grimper le fardeau des coûts.

Les estimations du marché suggèrent que les tarifs des coques marines pour les transits dans le Golfe pourraient augmenter de 25 % à 50 %, certains cas pouvant potentiellement doubler.

Plusieurs clubs proposent des réinstaurations par le biais d'accords de "rachat" voyage par voyage. Ceux-ci offrent une couverture limitée à des primes considérablement plus élevées.

L'assurance est désormais un gardien de transit

Le Joint Mar