Las aseguradoras globales han comenzado a retirar la cobertura de riesgo de guerra para partes del Medio Oriente tras la última escalada militar en el Golfo. La medida refleja una fuerte contracción en el apetito por la reaseguro y ha introducido una nueva incertidumbre para armadores y fletadores que operan en la región.

Cancelaciones Coordinadas por Clubes P&I Líderes

Los principales Clubes P&I, incluyendo Gard, Skuld, NorthStandard, West of England P&I Club y The American Club, han emitido Avisos de Cancelación formales para ciertas coberturas de riesgo de guerra.

La mayoría de las cancelaciones entran en vigor a las 00:00 GMT del 5 de marzo de 2026, siguiendo el período de aviso estándar de 72 horas.

Las zonas de exclusión cubren las aguas territoriales iraníes (hasta 12 millas náuticas de la costa) y el Golfo Pérsico/Arábigo en general, incluido el Golfo de Omán.

Las medidas afectan principalmente a negocios no mutuos de prima fija, como la Responsabilidad de Fletadores y coberturas extendidas no asegurables en pool. La cobertura P&I mutua principal para armadores permanece vigente pero está bajo revisión continua.

Picos de Primas y "Recompra" de Viajes

La retirada de la cobertura anual no significa que el seguro desaparezca por completo. En cambio, traslada la carga de costos drásticamente hacia arriba.

Las estimaciones del mercado sugieren que las tarifas de casco marítimo para tránsitos en el Golfo podrían aumentar entre un 25% y un 50%, con algunos casos potencialmente duplicándose.

Varios clubes están ofreciendo reinstalación a través de acuerdos de "recompra" por viaje. Estos proporcionan cobertura limitada a primas materialmente más altas.

El Seguro Ahora es un Guardián de Tránsito

El Joint Mar