Container News a récemment mené une analyse comparative de cinq grands ports à conteneurs : le Port de Los Angeles, le Port de Shanghai, le Port de Jebel Ali, le Port de Rotterdam et le Port de Singapour. L'analyse visait à évaluer la compétitivité relative de ces ports en examinant deux indicateurs critiques : les Investissements Portuaires et le Trafic Portuaire, formant un indicateur composite, ainsi que la Connectivité Portuaire. Des données open-source provenant de diverses organisations ont été utilisées pour construire ces indicateurs, révélant les tendances clés du secteur du transport maritime. La période d'examen était les cinq dernières années (2019-2023).

Principales conclusions de l'indicateur composite : Investissements Portuaires et Trafic

L'indicateur composite, combinant les Investissements Portuaires et le Trafic Portuaire, a placé le Port de Shanghai et le Port de Singapour aux plus hauts rangs parmi les cinq. Malgré deux baisses significatives de ses performances en 2020 et 2022, le Port de Shanghai a réussi à se redresser rapidement, retrouvant son élan de croissance. Cette résilience souligne la capacité de Shanghai à rebondir face aux perturbations mondiales, telles que la pandémie, et à rétablir sa domination dans le transport maritime international.
D'autre part, le Port de Singapour a maintenu une performance relativement stable, affichant une tendance de croissance constante tout au long de 2023. La position de Singapour en tant que plaque tournante de transbordement clé en Asie du Sud-Est lui a permis de traverser les fluctuations du commerce mondial, en faisant un acteur performant et constant dans le secteur.

Pendant ce temps, les ports de Los Angeles, Jebel Ali et R