早上好。

总编辑约翰·金斯顿（John Kingston）和华盛顿分社社长约翰·加拉格尔（John Gallagher）将密切关注美国最高法院周三在蒙哥马利诉卡里贝（Montgomery vs. Caribe）一案中的口头辩论。该案预计将解决货运经纪行业一个几乎关系到生死存亡的问题：联邦航空管理局授权法案（F4A）的安全例外条款，该条款允许州对交通安全进行监管，而F4A的其余部分则大多禁止州参与，是否允许就经纪人所雇佣承运人的疏忽或责任提起法律诉讼？

可能将在最高法院（SCOTUS）讨论的关键短语是“与机动车有关”。安全例外条款规定，其适用范围是“与机动车有关”。各巡回法院对于该定义是否包括雇佣该机动车的第三方物流公司（3PL）存在分歧。正因如此，在先前拒绝受理其他F4A管辖权案件的申请后，最高法院决定审理此案，该案涉及一名司机肖恩·蒙哥马利（Shawn Montgomery），他被卡里贝运输公司（Caribe Transport）运营并由C.H. Robinson（纳斯达克股票代码：CHRW）雇佣的另一辆卡车撞倒。

C.H. Robinson最初是该案的被告。但下级法院随后第七巡回法院将其从案件中剔除，称该公司受到F4A的保护，该法案规定各州不得采取影响运输“价格、路线或服务”的法律行动。例外情况将适用于安全问题，而在蒙哥马利案中