随着中东冲突的升级，海湾地区主要空域和枢纽的关闭，导致关键的亚欧航线航空货运能力下降了39%。

咨询公司Aevean估计，以中国农历新年之前的代表性水平为基准，自禁令开始以来，亚太-中东和南亚-欧洲航线的可用货运吨公里（ACTK）能力下降了39%。

这种急剧的收缩反映了全球一些最重要的货物转运枢纽的突然消失，包括……