Der Hafen von Long Beach hat im Januar 2026 847.765 Standardcontainer (TEU) umgeschlagen, was den zweitbesten Januar in der Geschichte des Hafens darstellt. Dieses Volumen bedeutet einen Rückgang von 11 % im Vergleich zum Januar 2025, der weiterhin der beste Januar und der zweitbeste Monat in der 115-jährigen Geschichte des Hafens ist.

Die Importe sanken um 13,1 % auf 409.818 TEU. Die Exporte stiegen dagegen leicht um 0,8 % auf 99.478 TEU. Auch der Umschlag von leeren Containern ging um 11,5 % auf 338.470 TEU zurück.

Hafen-CEO Dr. Noel Hacegaba betonte die führende Rolle von Long Beach im nationalen Handel und erklärte: "Wir bieten einen sicheren Hafen im Meer der tariflichen und handelspolitischen Unsicherheit." Er hob hervor, dass der Hafen über die Kapazität, die Infrastruktur und die Arbeitskräfte verfügt, um Waren schnell und zuverlässig zu bewegen.

Harbor Commission Präsident Frank Colonna fügte hinzu, dass diese Zahlen unterstreichen, dass Long Beach weiterhin der bevorzugte Hafen für Kunden ist.

Der Rückgang im Januar folgt auf ein Rekordjahr 2025, in dem der Hafen 9,9 Millionen TEU umschlag. Spediteure hatten im Vorfeld des Inkrafttretens von Zöllen und Gegenmaßnahmen im vergangenen Frühjahr ihre Warenlieferungen beschleunigt, um der Unsicherheit zuvorzukommen.

Mit Blick auf die Zukunft erwartet Hacegaba weiterhin Unsicherheiten, insbesondere angesichts einer kürzlichen Entscheidung des Obersten Gerichtshofs der USA, die zwei Drittel der unter dem International Emergency Economic Powers Act (IEEPA) erhobenen Zölle für verfassungswidrig erklärte.

"Obwohl diese Entscheidung über die Rechtmäßigkeit der IEEPA-Zölle urteilte, hat sie wenig dazu beigetragen, die Unsicherheit in der globalen Lieferkette zu beseitigen", sagte Hacegaba. Er wies darauf hin, dass Kunden Klarheit über mögliche Rückerstattungen bereits gezahlter Zölle suchen und Verbraucher Erleichterung von höheren Preisen erwarten.

Hacegaba kündigte die Zahlen an...