Die BNSF Railway muss die Lücke im Verhältnis der Betriebskosten zum Umsatz mit anderen Class-I-Eisenbahnen schließen, sagte der neue Chief Executive von Berkshire Hathaway, Greg Abel, am Samstag in seinem ersten Jahresbrief an die Aktionäre. Abel merkte an, dass BNSF weiterhin gut in Bezug auf die Sicherheit abschneidet und seine Effizienz und seinen Service verbessert hat. Er schrieb: 'Im Jahr 2025 verbrachten die Sendungen weniger Zeit im Leerlauf an den Terminals und bewegten sich schneller durch das Netzwerk als in fast jedem anderen Jahr in der Geschichte des Unternehmens.' Er betonte jedoch, dass diese Fortschritte nicht ausreichen und weitere Anstrengungen erforderlich sind, um operative Verbesserungen in stärkere Finanzergebnisse umzusetzen. Abel betrachtet die operative Marge (die Umkehrung des Branchen-Betriebsverhältnisses) als beste Leistungsmetrik. Im Jahr 2025 verbesserte sich die operative Marge von BNSF von 32,0 % im Jahr 2024 auf 34,5 %. Sie lag nur geringfügig über dem Fünfjahresdurchschnitt. Greg Abel übernahm im Januar die Nachfolge des legendären Berkshire Hathaway-Gründers Warren Buffett.