В выпуске 753 Sunday Spotlight компания Sea-Intelligence проанализировала сетевые последствия приобретения Hapag-Lloyd компании ZIM Integrated Shipping Services за 4,2 миллиарда долларов. Предполагая, что вновь приобретенные маршруты и суда будут полностью интегрированы в Gemini Cooperation, эта сделка добавляет уровни к транстихоокеанскому присутствию альянса, вызывая расширение охвата рынка до восточного побережья США. MSC, вероятно, столкнется с дилеммой мощностей, вынуждающей их либо запустить новые транстихоокеанские сервисы на восточное побережье, либо уступить критически важную долю рынка.

На рисунке 1 показано четкое скопление пар портов, которые Gemini может поглотить. В настоящее время Gemini обслуживает 32 уникальные пары регион-регион в транстихоокеанском сообщении, что составляет 70 уникальных комбинаций пар портов. Интеграция сети ZIM увеличит это число до 41 уникальной пары регион-регион и 84 уникальных комбинаций пар портов. Это составляет 28% увеличение комбинаций регионов происхождения-назначения, доступных альянсу.
Источник: Sea-Intelligence.com, Sunday Spotlight, выпуск 753
Важно отметить, что это расширение не является просто избыточным совпадением. Приобретение обеспечивает Gemini эксклюзивный прямой доступ к региону назначения Новая Англия (Бостон), который полностью отсутствует в текущей сети Gemini. Кроме того, оно добавляет надежную прямую связь с ключевыми воротами Южной Атлантики, такими как Чарльстон и Саванна, из пяти крупных азиатских направлений, включая Северный и Южный Вьетнам, Сингапурский пролив и Тайвань.
Однако поглощение этого