Im Austausch für eine Gebühr von bis zu $4.500 pro truck, a New Jersey Mann war in der Lage, aus der Ferne konfigurieren heavy-duty diesel LKW-Motoren, so dass Unternehmen Treiber zu umgehen federal pollution-control regulations.
Er steht nun bis zu fünf Jahre Gefängnis und eine Geldbuße von 250.000$.
Jonathan Achtemeier bekannte sich schuldig, in Washington state Bundesgerichtshof am Mittwoch, zuzugeben, dass zwischen 2019 und 2022 in der er entfernte die pollution control-software auf Hunderte von Lastwagen aus dem ganzen Land.
Besiegen schadstoffbegrenzung können Leistungssteigerung Motor und verbessern Kraftstoff Wirtschaft – auf Kosten der emittierenden mehr Verschmutzung. Die Environmental Protection Agency schätzt, dass die Beseitigung der Verschmutzung-Kontrolle-Ausrüstung und deaktivieren der software führt trucks verschmutzen bei 30 bis 1.200 mal das Niveau eines LKW mit pollution control systems. Die Manipulation des systems ist eine Verletzung des Clean Air Act.
Laut Gerichtsdokumenten, Achtemeier, 44, angekündigt, seine Dienste auf der social-media-Bundesweit, doing business as Erlischt der Garantie-Tuning (VWT) mit Sitz in Columbia, New Jersey.
Einträge eingereicht wird, in dem Fall ergeben, dass Achtemeier Bund mit fünf LKW-Flottenbetreiber und Automechaniker zu deaktivieren die anti-pollution-software. Zwei Achtemeier co-Verschwörer mit Sitz in Washington-Staat gearbeitet, für LKW-Unternehmen, die im Besitz Flotten von 2016 und 2017 Modell-Jahr-diesel-LKW hergestellt von Freightliner und Peterbilt.
Die coconspirators gesucht Achtemeier Dienstleistungen zu trick Ihre LKW-software zu glauben, die Systeme noch funktionierten, ein Prozess, bekannt als “tuning”, der US Attorney ‘ s Office sagte in einer Erklärung. Könnte der Prozess dauert weniger als eine Stunde pro LKW.
“Monitoring-software, die auf einen gelöschten LKW wird erkennen, dass die Kontrolle der Umweltverschmutzung hardware nicht funktioniert und wird verhindern, dass der LKW ausgeführt werden. Achtemeier deaktiviert die monitoring-software auf seinem client die LKW durch den Anschluss an laptops, die er zur Verfügung gestellt hatte, zu verschiedenen coconspirators. Einige der coconspirators bestehen würde, den laptop auf den anderen sucht, um die anti-pollution-software deaktiviert auf Ihre Lastwagen.
“Sobald der laptop wurde angeschlossen, um die LKW ‘ s onboard computer, Achtemeier, könnte es von seinem computer und Stimmen Sie die software, die entworfen, um langsam an den LKW, wenn die Verschmutzung Kontrolle Gerät fehlt oder ist fehlerhaft. Achtemeier, könnte ‘tune’ LKW aus der Ferne, die es ihm ermöglichte, zu maximieren und seine Umweltauswirkungen und persönlichen profit.”
Zwischen 2019 und 2022, VWT, die mehr als $4.3 million.
US District Judge Tiffany Cartwright geplanten Urteilsverkündung für Feb. 14, 2025.
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Klicken Sie für mehr FreightWaves Artikel von John Gallagher.
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