MSC und Hapag-Lloyd haben damit begonnen, Ihre Funktion als beide Träger bereiten Sie sich darauf verlassen können, die Ihren jeweiligen Allianzen, laut Alphaliner Bericht.
MSC, die Trennung von seiner 2M partner Maersk, wurde starten standalone-Schlaufen auf der Asien – Nordamerika und Fernost – Europa-Routen.
Nach dem Start zwei weitere eigenständige Leistungen, die im Juli, MSC ‘ s non-2M Flottenkapazität auf der großen Asien – Nordamerika und Fernost – Europa-Routen steht nun bei 733,000 TEU, das entspricht 33,2% Ihrer Gesamtkapazität auf die trades.
Auf der Asien – Europa, MSC ist nun der Betreiber von vier loops auf Nord-Europa (2M ‘Lion’, 2M ‘Griffin’, ‘Sentosa-Swan’ und ‘Britannia’) und drei für das Mittelmeer (2M ‘Jade’, 2M ‘Tiger’ und die Stand-alone ‘Drache’).
MSC Kapazität im standalone-loops weiter zu steigern in den nächsten Wochen. Seine neue China – Korea – Long Beach ‘Mustang’ service nur, startete am 20. Juli, was bedeutet, dass seine Flotte nicht voll besetzt noch. MSC startete ebenfalls eine Fernost – US East Coast ‘Liberty’ – Schleife, die am 8.August.
Der schweizerisch-italienischen Betreibers standalone-Kapazität auf dem Asien-Europa und Transpazifik-Bahnen wachsen zu 921,000 TEU einmal alle Schiffe sind in Ort, steigerte den nicht-Allianz-Anteil auf diesen Strecken zu 38,4%.
Derzeit, MSC seine Kapazität auf zwei Fahrspuren steht bei 2,4 Millionen TEU, verglichen mit 2,6 Millionen TEU, die von Maersk und Hapag-Lloyd, die Zwillinge Zusammenarbeit im Februar 2025, haben wird.
Hapag-Lloyd hat auch begonnen, zu erhöhen Markt teilen außerhalb DES Bündnisses, die es verlassen werden, um form die Zwillinge. Seine 15.4% nicht-alliance Kapazität wird im Zusammenhang mit dem start einer eigenständigen Fernost – Nordeuropa “China Deutschland Express’ (‘CGX’) im Juni 2024. Die Deutsche Fluggesellschaft derzeit bietet auch fünf 15,440-TEU-Schiffe für den AA7 Asien – USA Ostküste-Schleife, die gemeinsam betrieben wird mit Wan Hai.
Hapag-Lloyd (15.4%) und HMM (28.3%) sind die einzigen anderen Nato-Mitglieder betreiben einen beträchtlichen Teil Ihres Ost-West-Kapazität außerhalb DES Bündnisses, die Sie sind derzeit die beiden Mitglieder, aber dies wird voraussichtlich ändern, sobald die 2M Partnerschaft beendet wird und Hapag-Lloyd tritt der Gemini Zusammenarbeit mit Maersk.
Martina Li
– Asien-Korrespondent
