(Ein Artikel mit einem Tisch für Schlüssel Ryder-performance-Indikatoren finden Sie hier.)
Ryder System erwartet zum Abschluss 2024 als eine Firma, die in sechs Jahren stetig und unaufhaltsam verändert sich von dem, was es war und wahrscheinlich immer noch ist vor allem bekannt für LKW — Vermietungen — in einen Transport anbieten, wenn die vertraglichen Geschäft ist immer die Basis seiner Operationen.
Die Tatsache gestoßen wurde vom Ryder (NYSE: R) management in verschiedenen Vorträgen für mehrere Jahre. Aber es war nach Hause Gefahren weiter in seinem Dritten Quartal Ergebnis Bericht und call mit Analysten durch ein Diagramm zum Vergleich der Ryder von 2018 der Ryder von heute.
In einem Diagramm, welches die Ryder von sechs Jahren als „pre-transformation“ 56% der von der Gesellschaft US $8,4 Milliarden Euro Umsatz kam aus seinem Fleet Management Services (FMS) der division, der Einheit, deren allgegenwärtige LKW auf der Straße Rollen billboards für die LKW-Vermietung-Aktivitäten. Die übrigen 44% wurden von der kombinierten Operationen des Supply Chain Solutions (SCS), die meist ein Kontraktlogistik-Anbieter und Dedizierten Transport Solutions (DTS) – segment, das bietet dedizierte Transport für Vertrags-Kunden.
Es hat mehrere Jahre gedauert, aber dieses Jahr, aufgeteilt wird erwartet, dass etwa 60% SCS – /DTS-und FMS-halten des Gleichgewichts.
Der Vorteil, laut Ryder CEO Robert Sanchez am Telefon nennen, ist, dass die SCS/DTS-business ist mehr vertragsgestützte, was zu mehr vorhersehbare Einnahmen und Erträge.
Durch eine zentrale Maßnahme, es war nicht ein besonders starkes Quartal bei Ryder. Non-GAAP-Gewinn pro Aktie $3.44, im Vergleich zu $3.58 im Dritten Quartal des Jahres 2023. Aber der Umsatz auf $2,6 Milliarden, unterstützt durch zwei Akquisitionen, Kardinal Logistik in DTS und Auswirkungen Fulfillment-Dienstleistungen in der SCS.
Aber der free cash flow stieg auf $218 Millionen von $32 Millionen vor einem Jahr. Die Eigenkapitalrendite von 16%, wobei die nach unten von 21% vor einem Jahr, war „im Einklang mit unseren Erwartungen gegeben, wo wir uns in der Fracht-Zyklus,“ Sanchez sagte.
Das Ergebnis aufrufen Fokus
Aber es war die Verschiebung zu mehr vertragliche Einnahmen Sanchez wollte Fokus auf während des Anrufs. „Unsere vertraglichen Unternehmen weiterhin gut, als Nachweis für die verbesserte Qualität unseres Portfolios und der erhöhten Widerstandsfähigkeit“, sagte er. „Die Ertragskraft unserer vertraglichen portfolio ist die Bereitstellung von uns mit einem erhöhten Kapital-Bereitstellung von Kapazitäten, die wir erwarten, zu verwenden, zu unterstützen profitables Wachstum und die Rückgabe von Kapital an die Aktionäre.“
Er hat auch vorausgesagt, dass das vierte Quartal wäre die erste seit dem vierten Quartal 2022, wo Jahr für Jahr Netto-Einkommen höher wäre.
Gebraucht Fahrzeug Preise immer noch egal,
Aber die Ryder-business hat sich nicht so viel verändert, dass der Preis für gebrauchte Fahrzeuge ist weniger wichtig, um Ihre bottom-line. Die schlechte Nachricht für Ryder wird, deren Umsatz verlangsamt und den Preis ist es das in Umsatz weiterhin rückläufig ist. Die gute Nachricht aus finanzieller Sicht ist, dass die Preise immer mehr als der Restwert bereits gebacken in Abschreibungen, entsprechend Führungskräfte auf den Anruf.
Ryder FMS-Abteilung verkauft 4,700 Fahrzeuge im Dritten Quartal. Das ist unten von 6.000 im zweiten Quartal und 6.500 vor einem Jahr.
Ryder, der nicht der Durchschnittliche Preis; es wäre weitgehend sinnlos, denn es würde einer durchschnittlichen Anzahl, die für einen enormen Querschnitt Fahrzeugtypen. Aber es hat zu berichten, dass seine Erlöse waren um 12% für Traktor Umsatz vom zweiten Quartal bis 4% für LKW. Die entsprechenden zahlen für das 3. Quartal 2023-Vergleich wurden um 19% für LKW und 22% für Traktoren.
Die Vorräte immer noch hoch
Am Ende des Dritten Quartals, die Gebrauchtwagen-Inventar Ryder war seinen 9.100 Fahrzeuge, die Sie darauf hingewiesen, wie „leicht über (den) 7-9k-Ziel-Bereich.“ Aber das Inventar wurde nach unten aus dem 9,500 am Ende des zweiten Quartal aber deutlich mehr als die 7,800 am Ende des Dritten Quartals des Jahres 2023.
Havens, räumte es „einen relativ langsamen Umsatz im Jahr, wenn wir uns auf die Erneuerung Stadien der Mietverträge.“ Das downsizing konnte zeigen, als einen Kunden, der hatte 10 Einheiten statt, die Wahl zu erneuern, nur neun, Havens, sagte.
In der Antwort auf eine Frage über die Preise, die Steueroasen nicht bieten keine Besonderheiten. Aber er sagte, er würde “nochmals einige Punkte, die wir in der Vergangenheit vorgenommen haben, dass wir einen überzeugenden Mehrwert prop, wenn Sie es vergleichen, um das Eigentum. Wir sind gut positioniert, um deal mit Inflationsdruck. Wir haben zu verkaufen, dass.“
Während sich die Gewinne rufen Sie wurden möglicherweise in die Zukunft gerichtete, Börse Reaktion am Donnerstag war stark pessimistisch, obwohl die non-GAAP-EPS von $3.44 war 2 cts/share besser als Wall-Street-Konsens. Bei etwa 2:15 Uhr Ryder war unten 5.64%, oder $8.18, um $136.85.
Aber Ryder gab auch eine Prognose für den rest des Jahres, das war leicht bearish. Seine volle Jahr der Gewinn pro Aktie wird nun prognostiziert Treffer $11.10-$11.30 Uhr auf einer GAAP-basis. Am Ende des zweiten Quartals waren es $11.15-$11.65.
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Die post, die Weniger Vertrauen auf mieten, mehr über die Verträge: Ryder Fortsetzung der mission erschien zuerst auf FreightWaves.
