UPS am Donnerstag berichtete positive Umsatz-und Gewinn-Wachstum im Dritten Quartal, das drehen der Ecke auf fast zwei Jahre subpar performance. Aber das Unternehmen auch darauf hingewiesen, dass die makroökonomischen Bedingungen und mehr in-store-shopping könnte, dämpfen Hochsaison, Versand-Aktivität.
Full-year revenue guidance of $91 Milliarden Euro gab leicht nach unten, vor allem im Zusammenhang mit der Entsorgung von Coyote Logistics. Die Prognose deutet UPS (NYSE: UPS) nicht erwarten, dass ein Anstieg der Versand Aktivität während der Laufenden Quartal, vor allem mit dem management Kennzeichnen eine Verlangsamung des US-online-Verkäufe und niedriger als erwarteten weltweiten verarbeitenden Gewerbe.
„In letzter Zeit, VERSENDER haben ausgeglichenes Volumen Erwartungen“, sagt CEO Carol Tomé, sagte auf einer Telefonkonferenz mit Analysten. Mehr als 100 USV-top-Kunden, die für 60% der Netzwerk-volume und 85% der peak-surge, festgezogen haben Ihre Prognosen für die Weihnachtszeit.
Geschätzte Elektronik-und mail-order-Umsatz im vierten Quartal voraussichtlich um etwa 3%, 5%, zuvor, der UPS-Chef sagte.
“Teil von diesem, wie wir glauben, ist geprägt durch die enge, komprimierte peak Zeitraum. Es gibt nur 17 Verschiffen Tage zwischen Thanksgiving und Weihnachten. Und was Prognostiker und einige unserer Kunden sagen, ist, weil das [kurz] Versand Saison, viele Kunden gehen in ein Geschäft abzuschließen die Ihren Urlaub Käufe.
“Der Verbraucher ist tatsächlich in ziemlich guter Form. Es wird noch eine gute Spitze … aber nicht nur als dynamisch, wie die Leute dachten am Anfang des Jahres“, sagte Tome.
Das Paket der Logistik-Riese sagte, die höhere Einnahmen – up 5.6% gegenüber dem Vorjahr auf $22.2 Milliarde – kombiniert mit der Produktivität Initiativen ein $2 Milliarden operativer Gewinn bis 22.8% auf bereinigter basis. Trotz abgehackt makroökonomischen Bedingungen, UPS in der Lage war, die Einnahmen zu erhöhen und Gewinn-Marge durch eine Verbesserung der Einnahmen Qualität und halten die Linie auf die Kosten.
Ergebnisse schlagen Schätzungen der Analysten, einschließlich der bereinigte Gewinn pro Aktie von $1.76 Vergleich zu einem Konsens von $1.57. UPS, die im September abgeschlossen ist der Verkauf von Fracht-brokerage-Coyote Logistics für RXO für $1 Milliarde, die in einer Folge $152 million after-tax profit Gewinn.
Starke inländische volumes
UPS, sagte ein 6.5% erhöhen in domestic parcel volume, teilweise kompensiert durch einen 2% Rückgang im Ertrag, steigerte die Einnahmen um fast 6% auf $14,5 Milliarden. Konzernergebnis vor Steuern fiel der operative Gewinn um fast 47%. Es war das zweite Quartal in Folge der durchschnittlichen täglichen Volumen-Wachstum für das segment und die höchste Jahr-over-Jahres-Wachstum seit dem ersten Quartal 2021. Das Management sagte, der Umsatz pro Stück verbessert sequenziell im Dritten Quartal aufgrund der nach oben base-rate-Einstellungen auf weniger profitable B2B-Sendungen aus Quellen wie Shein-und Gipfeltreffen in China.
Inländische Luft-Volumen sank von 6,9% im Dritten Quartal, alle sind zurückzuführen auf die gleiten im Geschäft mit Amazon – UPS die größten Kunden. Amazon ist in den letzten Jahren verlagerte sich der Transport von UPS und anderen Fluggesellschaften, wie man baut seine eigene Logistik-Infrastruktur. Tome sagte, der Rückgang in Amazon air-Sendungen basierend auf Amazon trading-down von der Luft, zu weniger teuren Boden Transport und bewegen von etwas Volumen zu Ihrem eigenen Luftfracht-Netzwerk.
UPS abgeschlossen hat die Schließung von 45 sort-Vorgänge so weit in diesem Jahr, darunter neun volle Gebäude. Konsolidierung beigetragen, um eine 8% ige Verbesserung in Stücke workforce pro Stunde, sagte CFO Brian Dykes.
„Während 8% mag nicht wie eine große Zahl, das übersetzt in ein Effizienz-Gewinn von 11 Millionen Stunden“ und die gesamte Produktion Verbesserungen offset 50% der EU-Lohn-Erhöhung aus dem letzten Jahr die Arbeits-Vertrag, sagte er. Die express-Lieferung Anbieter bewegt sich 5% mehr Volumen durch automatisierte Einrichtungen und sicherstellen, dass legacy-Art Center auf performance-Ziele.
Kosten wird sich auch verbessern, wie die hohen Lohn-inflation am Anfang der Vertrag normalisiert.
International air Kapazität
Der Umsatz im internationalen Paket-Segments erhöhte sich um 3% auf $4,4 Milliarden, gestärkt durch höhere Erträge als volumes abgeflacht. Die Margen von 18% fuhren Gewinn vor Steuern um 17%. UPS hat über 200 Flüge zwischen den Asien-Pazifik-region, Europa und die Vereinigten Staaten zu erfüllen peak holiday shipping-demand, eine deutliche Steigerung im Vergleich zum gleichen Zeitraum im letzten Jahr. UPS sagte vor kurzem, es haben auch Hinzugefügt eine neue Flugverbindung am Internationalen Flughafen Sharjah in den Vereinigten arabischen emiraten, sodass Pakete aus China und Südkorea geliefert werden in weniger als zwei Werktage auf Märkte wie Nigeria, Pakistan, Saudi-Arabien und Südafrika.
Globale Luftfracht-Volumen um 12% in den ersten drei Quartalen im Vergleich zum Jahr 2023 und ist erwartet zu bleiben, erhöhte in den letzten drei Monaten, je nach Fracht-Daten-Anbieter.
In September, UPS expandierte auch Wohn-Zustellung am Samstag für die acht größten Märkte in Europa, ohne eine zusätzliche Gebühr.
UPS supply-chain-Geschäft verbesserte sich der Umsatz um 8% zu, vor allem vom Wachstum in der Luft-und Ozean-Weiterleitung und das onboarding der US Postal Service als Kunde. UPS übernahm die Post den gesamten inländischen Luftfracht-Vertrag Okt. 1, sondern fing an zu funktionieren, einige Strecken über den Sommer zu machen Sie sicher, dass das Netzwerk war bereit für die Hochsaison. Die migration von Verkehr von der etablierten FedEx gar nicht in Gang, bis September. Das Management sagte, im vierten Quartal wird die Leistung viel besser, weil tagsüber die Auslastung der Flugzeuge und LKW, wird viel höher mit allen den USA Postal Service Band jetzt in die USV-Anlage.
„Nun, da das volume alle in das vierte Quartal Aussehen wird sehr viel anders aus als im Dritten Quartal von einer performance-Perspektive“, Tome sagte.
Mit der Kojote und die Post der Service bewegt „, beseitigt eine sehr flüchtige LKW-brokerage-Geschäft und fügte hinzu, Luftfracht-Volumen, die vorhersehbar ist und Marge positiv“, sagte Tome.
UPS ausgeführt, auf seine Strategie immer von der top-Anbieter von komplexen healthcare-Logistik services und kündigte letzten Monat Pläne zur übernahme der in Deutschland ansässige Frigo-Trans, erweitert seine Fähigkeit zu bieten eine integrierte kalt und gefroren supply-chain-Dienstleistungen für die Pharma-Kunden in Europa. Frigo-Trans hat ein großes Netzwerk von Temperatur-gesteuerte Einlagerung und LKW, sowie Speditions-Fähigkeiten. Die Transaktion wird voraussichtlich im ersten Quartal. Im Dritten Quartal, UPS generiert 2,5 Milliarden US-Dollar in die konsolidierte healthcare-Umsatz.
UPS-Aktien wurden bis zu 5% auf $138.30 in den späten Nachmittag den Handel.
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